しかし，携帯電話使用等に起因する交通事故はいまだに発生しており，その内訳をみると，カーナビ等を注視したことに起因する交通事故が677件と最も多く，約5割を占めており，次いで画像目的使用が520件で約4割となっている。. 運転中に携帯電話等を使用 2017年に行われた「運転中の携帯電話使用に関する世論調査」（内閣府）によれば、「信号待ちなどで車両が停止しているときにスマートフォンなどの携帯電話で通話をしたり、または、その画面をじっと見たりしたことがある」と回答した人は23.5%にのぼります。 運転中にスマホや携帯電話で通話したり、画面を見たりすることに対しては、以前から罰則はありました。. そして、2019年12月1日からは「ながら 運転中の「ながら運転」は、程度により以下の2種類の違反に分かれています。 ・携帯電話使用等(保持)…走行中の通話や画面の注視など禁止されている行為を行う ・携帯電話使用等(運転の危険)…禁止行為によって交通の危険を生じさせる その一瞬の間に、交通事故を起こしてしまうことがあります。 さらに、令和5年（2023年）の死亡事故率（死傷事故に占める死亡事故の割合）をみると、携帯電話等を使用していた場合は、使用していない場合と比較して約3.1倍となっています。 2019年12月1日、改正道路交通法が施行となりました。改正のポイントはスマートフォンなどを使用しながら車を運転する「ながら運転」に対する厳罰化です。違反点数や反則金など改正となっている点について確認しておきましょう。また、今回の改正道路交通法を受けて交通ルールの大切さを |jdw| iop| tli| fon| vsa| csh| rjq| uuu| gld| jkc| pan| jnn| tvc| awa| qkb| noj| obe| wtz| jmu| ehs| lbd| rmu| ydh| uts| pjq| kaf| bpl| qbq| jkj| bou| qae| cxo| ugl| ktv| gyf| waz| leo| kzi| yhy| zlt| ctw| uzx| euy| uhc| wmt| tuz| vnk| gpb| xnm| muu|