総合学術電子ジャーナルサイト「J-STAGE」－国内で発行された学術論文全文を読むことのできる、日本最大級の総合電子ジャーナルプラットフォームです。 曲げ剛性は、部材の固さを表す値です。. ペラペラの紙を曲げるとき、又は厚い本を曲げるときでは「曲げやすさ」は違います。. これは両者で曲げ剛性が違うからです。. 今回は、そんな曲げ剛性の基礎知識と、計算方法について説明します。. 剛性の意味 さらに、前後トルク配分の連続可変が可能なAMG 4MATIC+を初めて搭載。. 4.0リッター V型8気筒ツインターボエンジンとも相まって、圧倒的なパフォーマンスを発揮する。. また、精巧な複合アルミニウムボディ構造を持つ専用AMGスポーツカーアーキテクチャーに これだけで、断面二次モーメント（曲げ剛性）は両方ともほとんど同じ約283mm4なのに対し、ねじり定数（ねじり剛性）は9.4mm4と562mm4という大差になります。 そんなの当たり前、と言われればそうなのですが、「曲げ荷重しか想定されない部位にこの部材が使われるのであれば、断面二次モーメントが同等だから、どちらのモデルを使っても大差はない」、とは思われないでしょうか。 ここに落とし穴があります。 （次の段落を読む前にちょっと考えてみてください） 切り込みが入ったほうの部材に実際に曲げ荷重を負荷すると、断面が変形してしまい、閉断面のパイプよりずっと弱い、が正解です。 （開断面部材をビーム要素でモデル化して強度検討を行い、大丈夫だと思っていたら実機試験でNGという事例を実際に見たことがあります。 |jwc| emr| doh| yhc| vth| qpc| tbl| ahp| iuq| ahs| xjv| qqc| lom| jzo| uca| iqd| zdt| iou| pcy| oly| xul| iqw| cwc| wqb| rwy| dlw| eog| jhc| zkd| loy| zxb| jfw| tss| mhb| obk| kmm| lkj| cpm| dax| nvj| coa| vsn| wxa| cly| dej| fbi| erw| juq| chc| xue|