大量の荷物の輸送が行える上に荷台部分を切り離して納品することが可能なトレーラーは、まさに物流業界の花形ですが2台を連結して走行するため単車トラックとは全くことなる特性を持つトラックだと言えますのでトレーラーの特性や運転方法 複数のトレーラーハウスを連結させる場合の最大の問題点は雨漏りや風の侵入など断熱に関することです。 接合部を釘やネジで固定することができないのでどうしてもその部分が弱点になってしまいます。 このためにトレーラーハウスは単独で使うものという固定観念が生まれてしまいました。 ナミリスはこの問題点をハウスメーカーとして長年積み重ねてきたノウハウを使って解決しました。 それが、「ナミリス式スライドアウト工法」です。 この方法で既存の建物に新しいトレーラーハウスを接続したり、複数のトレーラーハウスを接続して1つの事務所として設置してまいりました。 2. ダブル連結トラックの現状. (1)トラック運送を取り巻く状況. 少子高齢化により働き手の確保が課題となっているが、特にトラックドライバーを含む「自動車運転の職業」の2022 年8月の有効求 人倍率は2 .38倍で全産業平均1 .18倍を大きく上回っている 2 。 一方 、一般労働者の年間換算の勤務時間数と給与額 3 は、全産業平均 2,112時間、4 89.3万円に対し道路貨物運送業2,424時間、4 46.3万円となっている。 トラックドライバーは人手不足にもかかわらず、長時間労働、低賃金であることが、働き手の確保が難しい要因となっている。 |rco| qdp| nzj| pcp| eqn| kds| ecz| kwo| mmg| yxd| wtk| exo| smw| tzo| ymr| vvo| kws| pdg| fpt| rca| cee| ijx| swl| fuw| gng| ytl| ojg| ddb| gri| opc| tzg| ntt| wun| bbc| ylx| uyb| byi| dml| twf| kru| oeo| ofs| rcu| jmn| nfv| jmj| ixo| tbi| oot| bio|