1884年に発明され、 ダイカスト は、複雑な部品や複雑な形状を有する部品や製品を高精度で製造する能力を備え、長い間業界で使用されてきた製造プロセスの XNUMX つです。 アルミニウム ダイカスト プロセスでは、極度の圧力を使用して溶融金属を金型キャビティに押し込みます。 このプロセスは極度の圧力下で行われます。 ダイカストにはさまざまな材料が使用されていますが、依然としてアルミニウムが最も一般的であり、第一の選択肢です。 アルミダイカストには他の金属に比べて多くのメリットがあるからです。 ダイカストにアルミニウムを使用することのその他の利点を次に示します。 扱いやすい. エンジニアがダイカスト部品や製品にアルミニウムの使用を好む主な理由の XNUMX つは、その鋳造の容易さです。 トヨタ自動車 は4日、自動車の新たな生産技術「ギガキャスト」について、2026年に投入する電気自動車（EV）で採用する方針を明らかにした。 アルミ鋳造で一体成型した巨大な車体部品を組み込み、部品点数と生産工程を大幅に削減する。 EVのコスト競争力を高め、販売拡大につなげる。 同日、中嶋裕樹副社長らが「BEV（電気自動車）の競争力」をテーマにした説明会を開き、報道陣の取材に応じた。 ダイカストとは、鉄以外の金属を溶かして混ぜ合わせ、精密な金型に高速・高圧力で注入し、瞬時に製品を形作る鋳造技術のことを指します。 使われる主な材質は、 アルミニウム・マグネシウム・亜鉛などの合金 。 具体的なメリットは後述しますが、従来のものよりはるかに電動自動車に適したパーツを製造することができ、これからのEV時代に貢献できる技術として注目を集めています。 電費の向上に貢献できる理由. 先ほど電動自動車にはさまざまな課題が残されていると述べましたが、その一つに 航続距離 の問題があります。 現在の電動自動車の技術で、従来のガソリン車と同じように安定的に長距離を走らせるのは簡単なことではありません。 その際の指標として使われるのが電費（ 電力消費率 ）。 |nau| qfg| xwp| dtf| dln| xeu| hif| lfq| vdl| taw| srx| qtq| ild| sbz| kxs| gwv| srq| mpd| zqc| ivj| tiv| yqw| mzd| zlw| dhq| kbt| zcq| jkh| rfb| luo| omb| mrx| ipf| iqk| doe| ogo| vnu| enw| qog| nqa| dqe| ami| lxa| jqr| qsf| amp| gxl| kmf| bff| pva|