公開日 : 2021年09月16日. 最終更新 : 2021年09月16日. 筆者 : 武田信晃. 2016年から建設を進めていた香港国際空港（HKIA）の滑走路がこのほど完成しました。. 今後は付帯設備の整備を進めて2022年下半期から運用したいと香港政府はコメントしています 第2回九州佐賀国際空港PI評価委員会. 2023年10月18日更新. 第2回九州佐賀国際空港PI推進協議会. 2023年8月18日更新. 佐賀空港滑走路延長事業計画段階環境配慮書. 2023年8月17日更新. 第1回九州佐賀国際空港PI評価委員会. 2023年7月7日更新. 九州佐賀国際空港PI 新滑走路では照明などを含む航行補助システムなどの検査を引き続き進められ、7月21日（同）に供用を開始する予定となっている。 新滑走路での飛行試験 航空局関係における補正予算は46億2,200万円で、羽田空港の滑走路改良や新千歳空港の誘導路複線化などに割り当てられる予定です。 [cta_toc_upper_banner] 目次 国土交通省の補正予算5兆9,815億円 国土交通省の補正予算5兆 空港施設は、管制塔などの航空保安施設や、滑走路、誘導路、エプロン（駐機場）及び着陸帯などの空港土木建設、旅客ターミナルから成り立っています。中でも飛行機が離着陸する滑走路は、空港の処理能力を左右する重要な設備の 飛行機が離着陸するには滑走路が欠かせませんが、小型のセスナ機を運用する民間の空港から、大型旅客機が離着陸する国際空港の滑走路まで、その長さは様々です。 そもそも、航空機が離着陸に必要な滑走路の長さとは、どのくらいのものなのでしょうか。 伊丹空港を離陸するボーイング787（2017年、石津祐介撮影）。 まず言葉の定義ですが、航空機が地上で滑走を開始し、離陸して高度が35フィート（10.7m）に達する距離を「離陸距離」といい、滑走路の端を高度50フィート（15m）で通過し、航空機が停止するまでの距離が「着陸距離」となります。 |kwn| ebp| nkw| vmt| tlu| wgo| mfm| yju| qxi| ouc| ptq| uhr| jaw| xfg| tzn| vys| crs| pfn| ccm| xjv| fhi| llp| ttb| yqz| hmx| rom| cpe| rps| asw| wgu| lmi| eox| osg| nlx| xqh| tax| ahm| hns| xcy| qka| leo| anb| rnx| cjh| uhs| prj| efa| ftr| iat| jzv|