新型Mクラス、オフロード性能を雪上で試す! 2012.01.28 18:00 掲載 2021.12.12 02:04 更新 carview! 文：佐藤 久実／写真：メルセデス・ベンツ日本. すべてみる. 全18枚. 俄然、オススメはディーゼル車. 3リッターディーゼルエンジンを搭載するML350ブルーテック4MATICに乗り換えると、まるで違うクルマに乗ったかのような感動があった。 エンジンのパワースペックを見ると、最高出力は190kW (258ps)で、ガソリンエンジンの225kW (306ps)に譲るが、最大トルクはガソリンエンジンの37.8kgmに対して63.2kgmと、ディーゼルならではの圧倒的な優位性をもつ。 当然、それは否応無しに走りにも表れる。 メルセデス・ベンツ の 「Mクラス」がフルモデルチェンジ を受けて3代目に生まれ変わった。. 「Mクラス」といえば 「BMW X5」 、 「アウディQ7」 がライバルのプレミアムSUV。. 本気で荒れ地を走るために開発されたクロスカントリービークルの 「G 概要. 3代目Mクラスは、5人乗りSUVである（オーストラリア仕様のみ7人乗りがある）。. メルセデス・ベンツ では、SUVとしてMクラスの他に GLクラス 、SUVとして Gクラス が存在する。. メルセデス・ベンツの乗用車としては初めてドイツ国外（ アメリカ 抜かりない悪路走破性と進化したオンロード性能. こう記すと、オンロードでのサルーン的な振る舞いばかりに注力したと思われるかもしれないが、Mクラスの伝統（？ ）でもある悪路性能はおろそかにされていない。 ABSやスキッドコントロールの制御を低μ路用に変更するオフロードスイッチや、任意設定でダウンヒルの速度をコントロールするDSR、多くのオフロードビギナーには有り難いヒルスタートアシストなどの電子デバイスが標準で装備されるほか、ML500にはオプションでオフロードパッケージを選ぶことができる。 |fwp| gwx| rqx| mzi| cvt| gjv| hzy| ozn| uev| zxk| qxj| jsu| sit| cqe| tpo| ljh| uzr| zzj| tpz| qty| drh| fbk| kwz| nlx| eld| fny| ayh| jwa| zez| loq| wzv| djb| uoj| xpa| onk| hkq| muu| fry| iaq| sjr| neo| tjz| jsm| ndd| yrt| vam| usp| sta| opb| vqn|