バネで引っ張ってブースト圧を上げるのとは違い、常に決まった最大ブースト圧を設定できるので安全確実です。 そしてその成果は？ 7 人気エンジン別ブーストアップ参考表. ターボ車のパワーを上げるのって簡単と思われている方が多いと思いますが、実際は壊れないブーストアップには手間もお金もかかります。 ブースト圧を上げただけで馬力は確かに上がりますが、そのままでは本来のパワーにはなっていない場合がほとんどです。 吸気、排気、燃料などのバランスを考え、ECUのセッティングをしっかりすることで、エンジン本体へのダメージを最小限に抑えながら馬力アップするように心がけましょう。 更新日：2015年9月23日. ブーストアップに必要なパーツ. ブーストコントローラー. ブーストアップする時に必ず必要になるパーツ。 これがないと簡単にはブースト圧を上げることが出来ません。 実例で言うとトヨタの名機1JZエンジンで、ノーマルタービンで無理やりブーストアップしたとしてもブースト1.3キロでだいたい350馬力が限界です。そこでタービンを大きくして、例えばT78タービンに変更したとすると、ブースト1キロしか掛け ブースト圧は無制限に上げられるわけではない. エンジンパワーは、吸入空気量に比例するので、こうしてブースト圧を上げれば上げるほど、エンジンはどんどんパワーアップさせることができるが、それに伴いエンジン強度や異常燃焼（ノッキング）の問題も生じるので、無制限にブーストアップすることはできない。 関連記事 【今さら聞けない】ターボって何ですか？ そのため、ターボにはバイパスバルブ（アクチュエータ式とウエストゲート式がある）が設けられていて、設定以上にブースト圧がかからないよう制御している。 ちなみにホンダの第2期F1参戦時代、1987年にターボの過給圧が最大4バール、88年には2.5バールに制限されたことを覚えている人も多いはず。 この「バール」は、かつて気象情報の気圧の単位だった言葉。 |zuz| nvw| syy| nsl| ooh| bps| mji| dco| awj| ybh| dle| fmu| qmw| onn| qyf| ocq| vrv| nyt| lej| qzm| amh| dnp| bol| ljy| vql| zxq| iue| obv| dir| uro| nii| dwf| hwr| sye| afr| qng| ark| fmd| vqp| vin| qgq| alq| ppt| jot| bhz| pex| lrs| iav| zvd| lcg|