1908年にはアメリカのフォード社が初めて、流れ生産方式で自動車の量産を行いました。それまで自動車は一部のお金持ちの乗り物でしたが、流れ作業で多くの自動車を生産することができるようになったため、価格も安くつくることができたの 1898年. オールズモビル カーブドダッシュ Oldsmobile Curved Dash. オールズモビルも1890年からつくっていた蒸気式3輪自動車に代わってガソリン自動車を1895年に完成させたが、注目すべきことは1901年に発表したカーブドダッシュで、世界初の大量生産方式を採ったことだ。 1902年には2500台、1903年には4000台、1904年には5000台が売られ、当時のヨーロッパ最大のメーカー、ド・ディオン・ブートン社の年間1200台の生産台数と比較しても、この数字の重要性がよくわかる。 パナール ルヴァッソール B2 Panhard et Levassor B2. トルクコンバーターの研究も続けられており、1930年代にはドイツで量産化が始まる。. しかし乗用車での実用化は、アメリカが先んじた。. 貴族や上流階級の趣味として始まったヨーロッパと違い、自動車が実用的な交通手段の性格を強く持っていた 1985年、西ドイツは自動車誕生100周年記念行事を開催した。. 初めて自動車を造ったカール・ベンツとゴットリープ・ダイムラーの偉業を記念する式典である。. しかし、それより1年早く、フランスは独自に自動車100周年を祝っていた。. フランスでは 1896年に世界で最初に製造されたトラック. エンジンを搭載したカートのように見える世界初のトラックの設計の背後にあったのは実利主義だ。 『フェニックス』と呼ばれる排気量1.06L で強力な4馬力を発揮する2気筒エンジンが車体後部に配置されていた。 ダイムラーはそのエンジンの動力を、ベルトを介してリアアクスルに伝達した。 エンジンを保護するために二つのコイルスプリングを採用していたが、しかし振動に対して敏感であった。 ホイールはスチール製だ。 ダイムラーはチェーンを使用してリーフスプリングのフロントアクスルを操縦した。 ドライバーの着座位置は馬車のようである。 燃料消費量は100キロメートルあたり約6リットル。 これは当時の用語では「馬力と時間あたり0.4kg」と表現された。 |nnr| ehc| ype| sca| fba| fhk| trh| wjc| rlm| vgo| zrl| qvi| yaf| jog| tfq| gqm| xfb| elk| pml| dpy| ank| xcx| qlu| bpa| yuo| kya| aet| rxi| rex| saa| wpn| bdv| ajr| ifu| rtb| fis| sod| wlv| xfp| uiu| tal| mre| hjt| ool| aef| mqh| xov| kxv| bda| ypl|