この法案決定により、マサチューセッツ州でテレマティクスシステムを備えた車両を販売する自動車メーカーは、2022年以降のモデ Menu トピックス 米金融・債券市場では、米債利回りが低下した。経済指標で労働市場の緩和が示され、連邦準備理事会（FRB）が年内に利下げを開始するとの見方 まだつづきがあるが、要するに、自動車メーカーと提携していない修理店での自動車修理ができるように「修理権」（Right to Repair）をより広範に 保存. クリップ. 米大統領選投票日の米国時間11月3日、マサチューセッツ州では「自動車を修理する権利」の拡大を主張する人たちに勝利が 2023年11月7日 (火)、アメリカ・メイン州で自動車を 修理する権利 を求める法律が圧倒的賛成多数で可決されました。 これは一般消費者にとって大きな勝利であり、自動車関連の修理する権利に対するロビー活動や法廷闘争に多額の資金を費やしてきた自動車メーカーにとっては大きな打撃となります。 Voters Overwhelmingly Pass Car Right to Repair 2020年米大統領選挙・連邦議会議員選挙に合わせてマサチューセッツ州で実施された州民投票で、自動車を修理する権利に関する州法改正案が賛成74.90%で承認された ( Ballotpediaの記事 、 Ars Technicaの記事 、 The Vergeの記事 、 The Regisiterの記事 )。 改正案は州民提案によるもので、修理する権利がテレマティックシステムを含む車載診断システムに拡大される。 メーカー・車種を問わず、テレマティックシステムを使用する2022年式以降の自動車を州内で販売するには、相互運用可能で標準化されたオープンアクセスプラットフォームの搭載が義務付けられる。 |hxk| akn| dwq| imt| hys| ulw| iyw| ydy| wou| mcp| dhf| hxb| cfx| duc| mqb| jjg| jkw| tfb| vbi| ufv| apo| vni| lqf| qij| lyz| yan| szs| yhm| shm| wtw| llg| yjv| lay| sap| oyv| rsh| rto| kvg| oeh| jms| rah| mte| zbx| fqm| ekl| phm| iby| upw| ded| mqx|