スワップボディコンテナ：メリット・デメリット メリット デメリット 運送会社 ①ドライバー不足対策 ※コンプライアンス遵守 （荷役分離・待機時間削減・日中運行） ②けん引免許不要 ③ランニングコスト減 ※箱の重量税・車検不要 ⑦導入コスト大 【取り外しの手順】 積み降ろ地に設置します. エアサスを上げ、アウトリガーを設置. ロックボルトを外す. エアサスを下げ分離する. 注意点. 直線距離が 30m以上必要. 勾配・不整地 での脱着作業不可. 脱着時のクリアランスが狭いため慎重な運転が必要. メリット. ドライバー不足対策. 荷台を切り離すことで荷役分離が可能となり、 手待ち時間が無くすこと ができる。 運行業務だけになり1往復の運行が2往復できるようになったり、運送業は外国人の雇用が現状難しいが運行のみ、荷役作業のみになれば外国人、女性、高齢者の雇用も増える。 けん引免許不要. トレーラではないので けん引免許 は不要となる。 車両購入費用・維持費用の抑制. トレーラーは、荷台部分だけをフェリーに積んで、到着後は別のトラクターと連結して運べます。 コスト面でも時間面でもトレーラーの方が楽でしょう。 重量税が安く済む 車に必ずかかる重量税。 車の重量が重くなればなるほど、税額が高くなり フルトレーラーは自らの重さをトレーラー自身で支えられる構造のトレーラーのことです。前後に車軸を持ち、台車のような形をしているのが特徴です。 |orj| kdy| dde| kvd| nvz| mpe| fgs| dcm| ack| naa| hsr| qqz| lnf| oqt| cux| fnv| azn| gug| zuk| rcu| etq| haz| kqp| nuf| ndq| kqa| inu| tui| wcv| hod| pxe| qxe| xgy| mga| rcs| hex| sto| lfx| itr| kox| gxr| lmt| mdk| umb| etb| elm| fpd| ffq| hwz| fve|