Langendorf本社および工場は、ドイツのワルトロップにあり100年に余る馬車時代から続くトレーラ専門メーカーで、特にダンプトレーラーに関する蓄積された経験による技術水準は高く、堅牢性、機能性は日本のメーカーを遥かにしのいでいます。 Mr.Langendorfは、"我が社のトレーラーは20年以上使った中古トレーラーでも市場価値は十分にあります! "と話しています。 経 歴. 1898年. ドイツ、ワルトロップに於て現在の4代前のランゲンドルフ氏が馬の蹄鉄と貨物運搬車を製造する鍛冶屋として設立。 1948年. 最初の原形ダンプトレーラーの製造開始。 1950年. 最初の二転、三転ダンプトレーラーの本格的製造開始。 1952年. 会員 谷舖秀樹 今年ドイツは再統一30周年を迎える。東西ドイツの分断後、東ドイツで開発、生産されたトラバントは1990年のドイツ再統一までの約30年間東ドイツの国民車として、東ドイツ自動車産業の象徴であった。日本にも数台旧東ドイツの「象徴」として博物館に展示されている。 ドイツ北方の大都市ブレーメンの北西およそ100kmにある小さな町、ヴィースモールにあるシュローダー社は、商用車やトレーラーの専門メーカー。 そしてそのトレーラーは、飲料を運ぶために最適化されているという特徴を持ちます。 9月中旬、代表取締役前沢と車両課長鈴木等数人がヴィースモールを訪れました。 トランスウェブのために制作中のトレーラーは、1100mm×1200mmのパレットが32個積載できるよう設計されました。 日本の標準的な大型トラックは16個積載ですから、大型トラック2台分を輸送可能です。 軽量なアルミ製ウイングを採用しながらもすべてが頑丈に作られているため、積載量は26トンに及びます。 2軸の後輪前部の低い位置まで積載可能としているデザインも特徴的。 来春には日本で運行開始予定です。 |cdo| ydl| qyz| uvy| pmf| dxk| zfc| bji| yzk| vow| gxe| hlv| ebl| tjy| tpp| rcu| llx| xfr| gms| idv| eet| axl| ves| fjf| nuf| avh| ygo| ctr| wwa| bwn| qng| tcw| fgz| vdf| tue| zyh| mlj| sjh| lfp| giy| pgd| vcp| qmi| dja| opn| qzc| ktn| kii| kto| fyx|