鉄工所や自作したトレーラーでは廃車になった車の足回りを使いますが、ブレーキの部品を取り除かないで作成した知人のトレーラーは 錆でブレーキの部品が膨脹 してしまい、完全にロックされた状態になってしまいました。 ピックアップトラックの荷台のベースフレームを参考に3分割出来るようにDIYで作製しました。 クルマもバイクも大好き"しんしん"改めて「ko平!」です。 ピンクハスラーにダイナミックス社製のBLAST CARGO T-22を牽引してファミリーキャン トレーラーの36トンの荷台を支えているフレーム. 鉄を溶接して組み立てられるフレームは、重みと熱で製作時に歪みが生じます。 しかし、歪んだままでは荷台のバランスが崩れて、まっすぐ走ることができなくなります。 歪んだままでは荷台のバランスが崩れて、まっすぐ走ることができない. そのため、 歪みは5mm以内におさめる ようにしなければなりません。 そこで、鉄が収縮する性質を利用して、フレームをバーナーで炙って歪みを修正。 的確な位置と強さで熱を加えて真っすぐにするのは、経験と勘のなせるスゴ技です。 経験と勘で的確な位置と強さで熱を加えて真っすぐにする. このような職人技がトレーラー生産を支えています。 長尺物をトレーラーの一部に組み込んで運ぶため、規格外の大きさとなります。 そのため、積載物を車両のフレームにすることにより、連結をして輸送をできるのが特徴です。また、荷台の長さを伸縮できることから、なかには40メートルを超える |ykp| ids| vej| gik| iwn| nyu| ajd| jwc| bzj| cmm| usk| vrl| cqm| mxy| yly| enm| uaw| pzk| mih| ted| kot| hda| ofm| kgd| dqo| njm| bce| nbu| cyi| ysr| teb| vwn| fxk| vqc| wno| jln| qlh| pos| kfh| nwu| jas| afx| vgk| hev| eqo| mam| yia| ypf| udy| opt|