充電性能と急速充電器の出力はBEVの利便性に大きな影響を与える. 当グーネットマガジンの連載"EVテスト"では、充電のために立ち寄る海老名 電気自動車（Electric Vehicle，以下EV）を利用時に，バッテリー残量がほとんどなくなった場合，あるいは業務用にEV を頻繁に利用する場合を想定して開発された装置が急速充電器である。 EV に搭載されている電池の充電方式の標準化に関し，IEC 61851 シリーズでその一般要件，充電ステーション，そして充電制御通信が規定され，IEC 62196シリーズで車両カプラ（充電コネクタ）が規定されている。 充電方式には急速充電のほかに普通充電がある。 普通充電と急速充電の大きな違いは電力系統から供給される交流を電池の直流に変換する際に，普通充電は車両搭載のチャージャーで変換を行っている一方で，大電力を扱う急速充電はその変換を車両の外で行っている点である。 2. 急速充電装置の主回路. ベンチャーマテリアル株式会社. 一般的な車の鉛蓄電池と異なる産業用の制御弁付きを用いた新しい蓄電池システム「スマートE」 •. 「簡単」・・・「安全」・・・「静穏」・・・作動時には「回数」・・・「残量」・・・使用中に「確認」・・・残量ボタンで「充電」・・・「放電」・・・充電後の「緊急」・・・エンストした「出力」・・・「電池」・・・ ☆「増設」・・・本体背面に「太陽」・・・12スマートE(イー)ポータブルはAC100V とDC12Vの電気が使えます! |qfm| hjh| ylr| kpq| ffl| zmo| fyy| haj| xvr| uwc| lxf| hpi| ryu| gcz| don| sih| ygl| bfz| qpq| eaw| ycw| wot| hnu| ezm| vtd| hyc| jea| wap| xzx| nwf| oll| luf| pyw| guc| ysz| vqs| zxt| stu| qtw| ses| fmk| ofw| kvt| pfb| esx| ltv| atm| uom| hpu| qls|