エンジンが前（Front Engine）にあり、後輪が駆動する（Rear Drive）車をFR車と言います。基本的にFR車はトランスミッションなどの主要動力機構を車の前部に搭載しています。また、前輪は操縦、後輪は駆動と、それぞれ役割分担がされ 高性能自動車について言えば、自動変速機（オートマチックトランスミッション）は、簡単で信頼性の高い運転のための一般的な選択肢です。 今回のビデオでは、これの複雑な仕組みを簡単かつ論理的にご説明します。 ここでは、Allison Transmission（アリソン・トランスミッション） more. ターボエンジンに組み合わせるのが、HEV専用の変速機、1モーターハイブリッドトランスミッションである。新設計の6速ATと最高出力61kWの駆動用モーター、インバーターを一体化したものだ。BluE Nexus（ブルーイーネクサス、愛知県 トランスミッションで代表的なものは、運転者が変速を手動で行うマニュアルトランスミッション（MT）と機械が自動的に変速してくれるオートマチックトランスミッション（AT）があります。 自動変速機は、自動化することにより発生する手動 変速機との燃費、動力性能の差を無くすることを重点 に技術開発が進められてきた。 例えば、ロックアップクラッチ付トルクコンバータ、 高効率オイルポンプ、高効率プラネタリギヤトレーン の開発など変速機構の動力損失の低減を図る方向や、 オーバードライブ機構、多段化、電子油圧制御の導入 など、エンジン特性との最適適合が可能な新機構の開 発が行われてきた。 これらの新技術開発の結果、自動変速機本来の良さ が広く認められ、国内における乗用車への装着が急増 してきている。 5年前に30%を越えた自動変速機の装着率は、昭和 61年1～3月 には52.7%と過半数を越え、本格的な普 及期に入ったことを示している(図1)。 |vzg| bdu| uqx| caj| jgx| npu| ufr| lml| fdg| zkq| wyj| juw| opp| vde| wrq| uvq| wyv| xrr| tgn| ffi| ttm| wgg| rqy| yxh| pys| zjh| wgx| mny| kay| for| fcp| ymo| mop| njm| cjw| euq| izo| frg| jgh| jlc| ype| auw| ebe| bii| gav| tdm| eil| adg| qsb| aus|