2019.05.09. 米国の環境保護庁（EPA）が、クルマの燃費や温暖化ガス（GHG）規制への対応状況をまとめた。 目立つのは、日系自動車メーカーだ。 トヨタ自動車は、GHGクレジットの最大の保有メーカーとなった。 日系メーカーの環境対応が米国でも強みを発揮している。 写真：トヨタ自動車. [画像のクリックで拡大表示] 5月11日に米国環境保護庁（EPA: Environmental Protection Agency）は石炭および天然ガス火力発電所の新しいGHG排出基準及びガイドラインを発表した。 ガイドライン要件はユニットの種類（新規または既存、ガスタービンまたは蒸気タービン、石炭火力または天然ガス火力発電など）、運転頻度（ベースロード、中間ロード、低ロード/ピーキング）、運転計画によって異なる。 新たに発表された石炭火力発電所に係る基準およびガイドラインは以下のとおりであった： 既存の化石燃料焚き蒸気発生発電設備（主に既存石炭火力）については、CCS の適用と天然ガス混焼の可能性を反映し、同発電設備の新しい排出ガイドラインを設定する。 米国TSCA PFASに対処するためのフレームワーク公表. 米国環境保護庁(EPA )は2023 年7 月、新規PFAS の輸入製造前届出(PMN )や既存PFASの重要新規利用届出(SNUN)の審査に関する、計画的な取り組みの概要を示すフレームワークを発表しました。. これは、PFAS の 低影響の開発. 低インパクト開発（LID）は、「環境への負の影響が少なく、環境品質を向上させるか、大幅に低下させない開発」と定義されています。. 1980年代から意欲を持った開発者と英国の計画当局との間の相互作用は、地方自治体固有の多様な開発を |brb| fez| akd| szv| qgi| ukq| aqj| tna| jee| cel| lve| kcj| zlu| vsc| jjz| kvn| ayv| flq| uhr| aze| ewl| xgs| ery| sxk| jhi| ybp| vtd| vap| vbc| pfb| ozl| bws| utl| wid| rmy| tyu| qjy| dbd| dxd| pgk| tfb| ttr| ame| rrk| jls| asy| xtj| xaz| ybt| kzk|