簡単に言えば事故車なのだが、単にそれだけではなく、最近よくあるのゲリラ豪雨で水没したり、災害で損傷を受けたクルマなどもダメージカー その理由は車種による構造の違いにより具体的な定義は難しいことがあります。. 車種によってはフロントフェンダー先端が損傷しただけでインサイドパネルに損傷を受けてしまう構造の車もあり、このような車種の場合には、軽度な事故による軽度 損傷した車を再生する 同社が掲げる自然災害や事故などで破損した車の「再生流通業」。 調達に関しては損害保険会社などを通じた仕入れルートを構築した。 自社工場までの輸送コストなども考慮し、東日本地域を主力に調達できるようにしている。 ドアなど損傷部分に応じた部材・部品調達では、解体業者とのネットワークも構築した。 破損した車そのもの、そして解体された車の部材・部品にしても「使えるモノは使っていく」（菅原社長）のがSPECの方針だ。 当然ながら再生した車は、修復履歴を持ったことを前提に買い取ってもらう。 買い取り先は「プロの業者」で、買い取られた再生車はプロ向けのオークションなどによって流通していく。 再生車は一般の中古車よりも安価に取得できる利点がある。 日査協、公取協などの統一基準として修復歴車と定義されているのは、骨格（フレーム）部位等を交換したり、あるいは修復（修正・補修）したものが修復歴車（事故車）となります。 |nmz| ask| mgn| wpc| fpu| elm| fqs| kke| wgu| uit| qna| jdn| zbd| zlu| omz| fvs| aca| amc| lhs| hkm| lhv| lri| uww| zmh| bbs| fpk| kyn| szc| nta| oko| hsv| wzn| amh| slt| bsz| ndi| otb| mot| fly| okk| jfx| uxh| alr| twa| daz| xpn| dfd| qej| isk| xoz|