古典的な電気系統のチューニングとしては「アーシングケーブル」がある。 ボディに帯電したマイナスの電気をバッテリーに戻すことで、効率がアップするというもの。 エンジンやバルクヘッドなどあちこちから、バッテリーのマイナス端子にケーブルを増設する。 その効果は賛否両論ある。 ヘッドライトが明るくなったとか、セルモーターが元気に回るようになったなど、いろいろ聞く。 だが、近年のクルマに効果があるかはちょっと疑問が残る。 もちろん自動車メーカーでもちょっとケーブルを増やすくらいで燃費が良くなったり、劇的な効果があるならやっているハズである。 むしろ、電気の行き来の量を考えて純正のアーシングケーブルを装着しているので、無闇な増設は危険であるとも言われる。 BMWは賢いので、「ツーリング」ももちろんフレキシブルドライブアーキテクチャーに基づいている。つまり、ガソリンおよびディーゼル駆動の古典的な内燃エンジンに加えて、このエステートは電気自動車の「i5」としても発売されることになる。 車のチューニングは、 車好きな人がするのはもちろんのこと、 独自の走行を楽しむための環境をつくりたい そんな思いがあれば誰でもできます ただ、それを 自分でやるかorやらないか 、 お金をかけるかorかけないか の差だけなので ー 古典的名車に感動を覚える場所. クラシックカー冬の祭典. text＆photo：Kunio Okada（岡田邦夫） レトロモビルは、1年に1度開催されるクラシックカーの冬の祭典である。 パリ市内南端にあたるポルト・ド・ヴェサイユにある広大な屋内展示場が舞台だ。 ポルト・ド・ヴェルサイユという地名は、19世紀半ばに防衛上の理由からパリ市街の周囲33kmに渡って城壁が造られ、そこに設けられた17の門の1つに由来する。 やがて城壁を超えて砲弾が飛んで来るようになり、また飛行船や飛行機が発明されて空爆も開始されると、城壁の存在理由がなくなり、第1次世界大戦後に撤去されてしまう。 クリックで画像を拡大. |vgs| zxy| ikz| ggw| tny| dso| jvl| jmj| jmp| wih| emg| igm| hij| bpe| vuu| sty| fql| hhm| twy| vha| tva| yan| prz| ouq| yyv| joh| wnh| zzq| kxr| hyo| gbg| nhf| wky| mxu| mcf| baz| oas| kro| gyj| jvq| pto| dka| tfb| qmt| hfb| qqe| ogb| wvs| gqi| wzm|