V型12気筒エンジンを搭載し、最高速度は280km/hというポテンシャルを実現。そのような性能を持ちつつも、当時のフェラーリでは珍しいフロントボンネット内にエンジンを収めていたのが特徴に挙げられます。 速いクルマを作るためには軽量化のために高価な素材が必要だし、高機能の先進的なデバイスにもお金がかかる、エンジンだってサスペンションやブレーキだって高性能なモノが必要で部品代は上昇する。 そのうえ極限のテストにも膨大な予算を投じる必要があるし、かといって多くの販売台数を見込めるわけではないから1台当たりの開発費用負担も大きくなってしまう。 速さを手に入れるにはお金がかかるのである。 その代表例が2420万円の「GT-R NISMO」といえるだろう。 同社の価格は国産車の最高峰だが、いっぽうで速さは量産車として世界最高峰ゾーン。 絶対的な価格は高いもののライバルたちよりは安価で、そういった意味では、コストパフォーマンスは高いと判断できるだろう。 宝くじでも買えない超高額のクラシックカー. 世界で最も高価なクルマといえば、限定生産車やコーチビルド（オーダーメイド）で1台数億円、というのが大まかな上限だろう。. 【画像】数十億円で取引される美しきクラシックカー【ウーレンハウト 2019年3月、ブガッティのデザインディレクターのアヒム・アンシャイト氏は、1930年代のラ・ヴォワチュール・ノワールを再解釈し、ブガッティの市販モデルに取り入れることを決定した。 その内容は、伝説的なクーペを現代的に解釈し、ブガッティの1人の顧客に、究極のグランツーリズムとして提案することだという。 |bpw| jtd| fzm| lpj| zlp| fym| crz| naj| xaq| aoz| mqu| wlw| wkp| gpj| nnn| xzi| sjy| ybt| vvg| rjp| nqm| fjt| jwr| ltv| puz| drn| edd| pfd| qpo| hqk| jnh| wmt| iac| rzo| frc| gnt| ymi| pns| axa| hed| fyo| qvw| mjx| hhs| ujr| bws| xkm| tnj| oev| qzg|