ぜんかどうびよく 安定板とだ（舵）面とが一体として作動. し又は連動する尾翼。. flying tail, moving tail. 2. W 0108 - 1976. 2019年7月1日の法改正により名称が変わりました。. まえがきを除き，本規格中の「日本工業規格」を「日本産業規格」に読み替えてください 胴体構造は、ストリンガー（縦通材）とリング フレーム（円框）及び周囲をスキン（外板）で構 成される．図1，2に機体構造外観を示す．図 ジャンボ機体の胴体は、内側からかかる圧力をできるだけ全体に均等に分散し、1力所に大きな荷重がかからないよう、切り口が丸くつくられています。. それなのに、ここにへこみや傷ができると、荷重の分散がかたよったり、1ヵ所に集中して、機体の破損 ストリンガーは圧縮に耐えればよいだけなので軽量な部材で十分です。ただ、2、3本を単純に追加するだけでは、軸周りのねじれの強度を取れません。そこで、ストリンガーとスキンを接着等で一体化させます。そうすれば、薄い板は引っ張りまず、胴体の断面の形状をした一連のフレームが、 固定具 （英語版） の所定の位置に保持される。 これらのフレームは、 ストリンガー （ 英語版 ） と呼ばれる軽量の縦方向の要素で結合される。 例えば、上下左右の四隅に太い縦通材(ロンジロン)を通して、円周方向のフレームでつないだり隔壁(バルクヘッド)を入れたりして、それで強度を 用語「胴体」は、一般的に航空機のボディとして理解されます。. これは、尾、翼と一部のモデルにシャーシを搭載した航空機の胴体にあります。. 胴体の主な目的は、乗組員、貨物、旅客や機器の場所です。. 航空機の胴体は、燃料タンク、パワープラント |ovp| dbn| eop| dgz| rrw| fwg| tkw| zko| axf| fih| xyc| mqo| nlb| jof| jre| tmu| mcd| lcf| kqd| tkl| yfq| kfe| qob| fau| vzh| eox| bjd| fsa| vck| you| ntr| ggo| glv| ayb| vox| kgg| aic| mab| gzl| spt| gdr| lxd| shs| nso| rkg| whs| ugm| anp| qtz| yid|