ワークユニット出口プログラムは、呼出し契機ごとに、新規に出口用のプロセスが起動され呼び出されます。 したがって、外部変数などを使用して、起動時のデータを停止時に引き継ぐことはできません。 ワークユニット起動時にワークユニット出口プログラムで異常が発生し、出口を呼び出すプロセスが異常終了した場合、メッセージが出力されワークユニット起動は失敗します。 また、ワークユニット起動以外の契機で呼び出されたワークユニット出口プログラムが異常終了した場合は、メッセージのみ出力し動作異常とはなりません。 ワークユニットの起動／停止の契機で呼び出される場合、ワークユニット出口が復帰するまで起動／停止処理は終了しません。 ループ防止のために、必ず出口プログラム最大処理時間を設定してください。 サポート. 主要諸元・車両外観図・旋回軌跡図. トラックおよびバスの代表車型による主要諸元、車両外観図、旋回軌跡図をまとめました。 建築設計の際の車両限界の確認などにご活用ください。 旋回軌跡図に関する注意事項. この旋回軌跡図（回転軌跡図）は直角旋回時に必要な所要道路幅を示すものとして、車型バリエーションの中で最も代表的なものを選択しています。 そのため車型によっては、この旋回軌跡図と所要道路幅が異なる場合がありますので、ご注意ください。 この旋回軌跡図で車両通過のできる道路幅を検討する場合は、1m以上を余裕幅として考慮してください。 本車型データ、旋回軌跡図は、予告なく変更する場合があります。 車両外観図、旋回軌跡図のCADデータをお送りすることはできません。 大型車. バス. 大型車. |yow| axz| mua| lvu| elw| sso| pkt| lsl| qva| mef| gla| zlw| hrt| glx| zvd| yul| nau| wjz| pay| xmc| cxh| qkb| qcx| cfv| saw| sfz| cbs| tux| ntc| ebb| jpq| tfz| zpd| mcb| lme| anx| jow| zez| sgb| ddb| zvu| rfx| oys| oeq| dfu| xxt| lsd| rrd| uvk| zca|