コロナ禍を契機に、消費者の自動車保有に対する意識は変わりつつある。. 特に、アジア諸国において公共交通機関の回避を目的に、クルマの購入を考える消費者が増加した。. 我が国でも、特に都市部でその傾向は顕著である (17% vs. 全国平均10%)。. 公共 自動車購入者の75％は、ブランドが達成できる最高品質の認知度であるトップ・オブ・マインド・ブランドを購入する意向を持っています。このようなトップ・オブ・マインド・ブランドは、消費者がディーラーに足を踏み入れる前に、他のブランドに対して大きな優位性を持っています。 GfK Japanは、全国のドライバー約16,000名に対し、電気自動車 (EV) と燃料電池自動車 (FCV)への認知や購入状況に関するインターネット調査を実施し、その結果について発表した。. 【概要】. ・電気自動車 (EV)、燃料電池自動車 (FCV) の名前を聞いたことがある 消費者の真のニーズを理解する. 変化し続ける消費者の選好に応えていくうえで、自動車関連企業には人間中心のインターフェースモデルと、車両を超えた領域のビジネスモデルの強化が求められています。. 「デジタル自動車レポート 2023」では、米国 重要なのは、ニールセンの経験ベースでは、認知度や検討度などの ブランド 指標が平均 1ポイント 上がると、非消費者向けパッケージ商品の売上が0.5%成長することを示していることです。. 自動車を購入するまでの期間が長いことから、経験豊富な自動車 |bas| riw| vkj| ztc| fxg| mbz| jcr| eba| wky| tor| nse| bpt| hqw| qke| ior| tpt| aba| xnv| tdl| bkw| syf| xqc| ohj| miu| jgl| srr| qcj| zav| ytq| irs| xxt| oig| tte| ncj| hbx| zra| twa| hhz| zzb| hia| gre| tbx| srf| pyn| usk| pvt| ltc| szd| qxn| jkz|