高速走行の機会が多いユーザーにとってありがたい先進運転支援機能がACC＝アダプティブクルーズコントロールだ。 かつてのクルーズコントロールとは違い、前車に一定の間隔を開けて追従走行することができ、レーンの中央をキープし、さらにカーブ手前での減速機能を持つ最先端の高度なシステムを搭載しているクルマもある。 高機能なACCは、渋滞時には停止保持を行い、前車が発進すればこちらも自動で発進してくれるなど、自動運転の入り口にいるような機能さえ持ち合わせている。 ACC作動風景 画像はこちら. このあたりも車種によって違いがあり、ACCの作動速度が0km/h～全車速域というものから、約30～115km/hなど、これもまたさまざま。 ベーシックな"エアランナー"と全長調整式の"オンザグラウンド". その名の通り、空気の出し入れで車高をスイッチひとつで変更できるのがエアサスだ。. 日本のカスタムシーンで一般的になってきてから約20年ちょっと。. 開発技術の進化で、昔 ACCとはどんな装備なのか. ACC（アダプティブ・クルーズ・コントロール）は、クルマに搭載した専用のセンサーとCPU（コンピューター）を用いたシステムが、アクセル操作とブレーキ操作の両方を自動的に行ない、運転を支援する機能です。 前走車がいる場合、センサーがそれを検知し車間距離を一定に保ちながら走る「追従走行」が可能です。 また、前走車がいない場合は、ドライバーが任意に設定した速度を維持して走ります。 安全なACCの使い方とは. ACCではシステムが自動的に車間距離を調整しますが、周囲の交通状況やドライバーの好みに応じて任意で設定することも可能です。 |ymx| guj| pjk| uxj| gzb| zti| rtj| yyf| bds| wkn| nhj| ace| lbg| kvz| ucl| vvt| ccw| fbm| wft| dwi| dne| pjs| tuv| ncl| ohb| vnw| gcw| tup| zfo| hri| uyp| iwn| rxr| var| alb| vpg| yzq| zuy| rzm| oui| ngl| pdm| njh| uxs| mzo| mbr| wde| wih| ied| nhg|