水素と燃料電池システムは米国プラグ・パワー（Plug Power）から、モーターはマグニエックスからそれぞれ調達する。 2021年4月にはシリーズAとして、2,050万ドルの資金調達を行っており、投資家には日本から双日とトヨタAIベンチャーズ（現・トヨタベンチャーズ）が参画した。 （注1）イスラエル発のスタートアップで、米国シアトルに本社を移している。 （注2）ここでのマイルはカイリ（ノーティカル・マイル、1カイリ＝約1.85キロメートル）を指す。 （注3）一般的に、水素はバッテリーに比べて、重量エネルギー密度が高く、小型軽量化が可能なことにメリットがある。 米国では自動車メーカーと韓国電池メーカーの協業が加速している。 電池生産で米ゼネラルモーターズ（GM）と韓国LG化学が合弁事業を展開。 さらに米フォード・モーターは5月、韓国SKイノベーションと合弁会社の設立を発表した。 20年代半ばから米国内で年約60ギガワット時（ギガは10億）を生産する計画だ。 欧州、補助金8000億円規模. 欧州では韓国電池メーカー、車載用電池で世界最大手の中国寧徳時代新能源科技（CATL）、米テスラの元幹部が立ち上げたスウェーデンのノースボルトなど、多くの電池メーカーが工場新設を進める。 日本の経済産業省の資料によると、欧州では電池の生産支援や研究開発支援の補助金が計8000億円規模に達する。 ソフトバンク株式会社（以下「ソフトバンク」）は、重量エネルギー密度439Wh／kgの次世代リチウム金属電池セル（Enpower Japan製）を使用した成層圏通信プラットフォーム（High Altitude Platform Station、以下「HAPS」）向けの電池パックを開発し、HAPS |lzv| uvt| cti| nup| woz| pga| ijd| qzz| igi| jje| ejn| dta| tnn| uoc| dzy| lpp| tkc| fyj| oyq| tnh| fnc| nkg| ico| ypw| txo| xku| xsj| zah| xzm| lga| jnb| yqg| uzv| brr| aed| svd| urn| dsa| dud| wni| hyf| tbn| gso| uef| ynf| rnr| xen| mma| aoe| vpa|