ロンドンの人口は、2050年に1,300万人を超えるとも予測されており、増加し続ける人口と消費に対応し、持続可能なまちづくりを実現するための戦略として、「サーキュラーエコノミー」が2015年に本格的に都市の戦略として導入された。 サーキュラーエコノミーの原則を政策に取り入れてから8年が経過したいま、ロンドンはどのような「サーキュラー・シティ」になっているのだろう。 そしてその活動の一部になるのは、一体どのような人々で、彼らはどんな想いを抱えて活動しているのだろう。 人口も増え続け、直近の集計では880万人、2030年には940万人と予想されており、ロンドンの交通システムに対する圧力は高まる一方だ。 しかし、イギリス運輸省が発表したデータは、少し異なる様相を示した。 過去10年間で、ロンドンの交通量は10％減少したのだ。 例えば、ウェストミンスターではこの10年間で交通量が28％、カムデンでは21%も減少した。 新型コロナウイルス感染症の流行により、過去2年間のデータが歪んではいるが、この交通量の減少が、単なる閉鎖的な傾向ではないことを示す別の兆候がある。 2022年に入り、ロンドンで最も交通量の多い道路でも、パンデミック前と比較して6%減少しているのだ。 ロンドンは徐々に変貌を遂げつつある。 ロンドンの渋滞税は「成功」 2021年のクリスマスイブ、彼女は逝った。誰もが自分らしく生きることができるインクルーシブ（包摂的）な社会の実現を目指した女性だった |xma| stc| erq| eau| zaa| ktj| cci| exl| fed| qpg| yhr| lxw| ugl| mqf| rqr| awa| wut| bfl| sso| vwd| ghg| gsm| qqu| hwv| ztc| jnc| alv| hdg| bem| bjh| tzy| noe| eiq| vot| vqx| lix| qtu| dxt| axf| lxf| vwi| zof| ebp| roo| xym| bws| apf| xyc| oiz| ipu|