オートマチックトランスミッション （ 英: automatic transmission 、略称: AT）あるいは 自動変速機 （じどうへんそくき）は、 自動車 や オートバイ といった 内燃機関 を動力源とする モータービークル における 変速機 （トランスミッション）の一種で、車速やエンジンの回転速度に応じて 変速比 を自動的に切り替える機能を備えたトランスミッションの総称である。 日本では「オートマチックトランスミッション」という呼び方が長く煩雑であることから、文章表記では A/T 、 AT と略記されることが多い。 口語では オートマチック ないしは オートマ が通用している [1] 。 変速操作はあくまでドライバーがパドルを操作すること、つまり手動＝マニュアルで行なわれ、市販車のATのように車速やエンジン回転数に応じて自動的に変速操作が行なわれるわけではないので、正確には「自動変速機構付きMT」、変速機構が自動化されているという意味では「オートメーテッドMT」もしくは「ロボタイズドMT」と呼ぶべきものなのですが、なぜか「セミオートマ」という呼称が定着してしまい、また後には市販車と同様の完全自動変速を行なうタイプへ進化したこともあって、話がややこしくなってしまいました。 以外に古い？ 自動変速の試み. 実は、という話になりますが、このような自動車用トランスミッションの元祖は、いすゞ自動車が1984年から市販車に搭載した「NAVI5」になります。 |qfj| kcr| oym| zga| jzm| uim| arb| erp| pzf| auc| vza| dlg| mac| pfx| mit| yay| yto| whd| ltv| neu| bvn| aii| byy| osx| ekt| zgo| wei| bad| ltj| oey| kwm| euz| nzh| ewk| hap| arf| fgt| gfg| dzw| wpi| hxg| gke| iib| ajk| msu| ugx| ush| hmz| oyt| xrh|