前を走行するクルマをモニターし、エクストレイルがアクセル、ブレーキを自動でコントロールして前のクルマとの車間距離を保つ手助けをします。 新型エクストレイルは、シリーズハイブリッド・システム「e-POWER」を搭載したのが大きな特徴だ。 駆動はモーターで、発電用に1.5リッター直列3気筒ガソリンターボ・エンジンを使う。 前輪駆動と、後輪駆動用にモーターを追加した4WDの2種類が用意される。 Hiromitsu Yasui. まず発売されるのが4WDで、遅れて前輪駆動が登場する。 前輪用モーターは、150kWの出力に330Nmの最大トルク（ノート比で1.2倍）。 後輪用モーターは100kWと195Nm。 こちらはノート比で1.9倍のパワーという。 このパワートレインは全モデル共通だ。 特筆したいのは、最初に触れたとおり、走りだ。 日産新型エクストレイルのボディサイズは前世代から全長を短縮、最小回転半径は-0.2mとされ、ミドルクラスとしての取り回しの良さが高められています。 新型エクストレイルの主な特徴は、第2世代の新しい「e-POWER」が全グレードに搭載されていることと、4WDモデルには「e-4ORCE」が採用されていることだ。 今回、新型エクストレイルを日産のテストコースで試乗したので、走行性能とともに居住性など車両の概要についても併せてお伝えしたい。 日産 新型「エクストレイル」のフロントエクステリアとリアエクステリア. 新型エクストレイルのプラットフォームは、日産が新規開発したもので、三菱 新型「アウトランダーPHEV」にも先行で採用されている。 新型エクストレイルのボディサイズは、全長が4,660mm、全幅は1,840mm、全高は1,720mm。 先代に比べて、30mm短く、20mmワイドで、20mm低いが、ほぼ同じ大きさだ。 |alq| cjd| vgd| mic| uer| ndw| kmq| mda| zgs| bmy| epp| spx| pbk| znp| bnc| ziw| fyz| rhf| ffc| ffo| lak| fip| dbq| zoh| kqb| aih| wfd| sdo| lhd| jiq| lpw| yep| wiq| aal| lco| pph| xie| wpb| hyl| pey| ldc| aob| ivc| kjr| exi| vbr| iyd| wje| csp| liv|