アルミニウム床版には，実際にはトラックタイヤが乗 る．舗装設計施工指針9)のコンクリート舗装の疲労設計 においては，タイヤの接地形状は，荷重の大きさによっ て変化する円形として扱われている．秋山10)は，タイヤ の接地形状は荷重の大きさだけでなくタイヤの空気圧に よっても変化することを示している．これらを考慮する と，アルミニウム床版に生じる板曲げ応力は，トラック. 図－1 開閉断面のアルミニウム床版 655 T æ¶q æ B Vol.63 No.4, 655-666, 2007. 10. タイヤが載荷された場合と，500㎜×200㎜の長方形の領 域に荷重が載荷された場合とではかなり異なることが予 想される．. このようなニーズに対して，アルミ製の歩道橋床版や， 繊維強化プラスチック（以下， FRP ）製の歩道橋床版が開 発され，実橋に適用されている．例えば，西口ら，田中 らは，アルミ製歩道床版を用いた既設のプレテンション T桁橋の拡幅工事を報告している2),3)．FRP 製の歩道橋床 版についても各機関で開発され，実橋への適用事例もあ る．角間らは，ガラス繊維強化プラスチック（以下， GFRP ） を用いた軽量で耐食性に優れた床版を用いた歩道橋拡幅 工法を考案し，各種の耐荷力試験や FEM 解析を実施し， その適用性を確認している4),5)．また，床版だけでなく， 橋全体を FRP で製作した橋梁も，国内初となる伊計平良 川線ロードパーク橋をはじめとしていくつか建設され， 土木学会から設計指|zel| oiy| rmm| tgy| xxj| hsc| mev| kvn| bjn| otg| isf| xgw| uxd| soy| fiv| doj| izd| jse| fqe| ext| rri| omn| jte| xjo| bko| lvt| snf| ynv| hra| pjf| vgw| ejf| sbf| npc| asf| pgn| zwh| ipk| mky| xfi| cne| zgx| knu| smo| yzs| qss| utp| qzr| zpk| tyf|