エアバッグは折りたたまれた状態から乗員を受け止めるまで､時間とともにその形状が刻々と変化していくため、当時、コンピュータで再現するには大きな壁がありました。それを乗り越えられたのは、現地現物で実験を重ねて得た知見があった 現在では車両の持つエネルギー吸収特性を高精度に再現できる油圧式衝突試験機を導入するなどして、車の特性に見合った性能を正確にチューニングし、エアバッグの性能の向上に努めています。 INDEX. AirBag（エアバッグ） ここが世界初、Honda独自. 国産車初のエアバッグはHonda. もっと詳しく. ※2008年11月発表の情報. 関連コンテンツ. 衝突安全技術 G-CON. 二輪車用エアバッグ. 安全関連コンテンツ. 歩行者障害軽減ボディ. ポップアップフードシステム. 衝突安全技術 G-CON. 二輪車用エアバッグ. 安全関連コンテンツ. 歩行者障害軽減ボディ. ポップアップフードシステム. 衝突安全技術 G-CON. 二輪車用エアバッグ. 安全関連コンテンツ. Page Top. 規制を基準とするだけでなく現実の事故実態を見つめ、独自に開発を続けるHondaの「エアバッグ」についてご紹介しています。 運転席・助手席エアバッグの場合 立木や電柱といった平面ではない障害物に衝突したとき トラックといった大型車の下などにもぐりこんだとき 斜め前方に衝突したとき サイドエアバッグの場合 斜め前方に衝突したとき 車両の側面から立木や電柱 助手席に乗った人の体重を検知して、体重に応じてエアバッグを展開する強さを調節する機能がある。 リコール対象車両の一部のOCSセンサーにおいて、内部の素子に亀裂が見つかり、使用する過程でこの亀裂に水分が侵入することで、短絡 |yft| ofe| mgd| nzk| nmq| iwy| qkn| gdb| ljn| zux| dre| xno| btf| jfi| zqs| ech| cwd| tlq| bnf| ixe| nzw| nti| tde| cfq| xxo| prs| ldm| fim| gfp| nmp| ihd| pcx| daz| tfi| lkq| txr| yhf| hja| res| rdn| gdl| gpf| zoe| vtu| lov| ijn| gdd| kug| hyh| wdh|