また実際の輸送では、高圧水素トレーラー 1回当たりの輸送量が約3,000 であるのに対し、液化水素では最大12倍の3.6万 を一度に運んで貯蔵することが可能です。これは、気体の場合は細長い重いボンベを束ねているため、どうしても 車載用容器. 常用圧力:70 MPa(ガソリン車並みの走行距離)温度範囲:85°C(ガソリン車並みの高速充填)から-40°C(寒冷地でのフルパワー走行)寿命:5000回(普通乗用車の総走行距離)軽量設計:コンパクト性および燃費低減の観点. トレーラーの水素容器圧力基準が45MPaに改正 燃料電池車普及に一歩前進. 経産省は、2015年の燃料電池自動車の本格的な普及に向け、圧縮水素を運送するためのトレーラーが、一度により多くの圧縮水素を輸送できるようにするため、高圧ガス保安法 ホイールベースの長いトレーラや低床トレーラなどは、凹凸のある道路を走行すると、路面 とシャシが接触するおそれがあります。 したがって、段差のある道路や橋の繋ぎ目、踏切、積雪路のわだちなどには、特に注意する必要があります。 JH2Aは、国立研究開発法人新エネルギー・産業技術総合開発機構 (NEDO）より「水素輸送トレーラーの大容量化・低コスト化実現のための技術開発と規制・基準適正化に関する調査」の実施予定先に採択されました。 本調査はNEDOが公募した「競争的な水素サプライチェーン構築に向けた技術開発事業／需要地水素サプライチェーンの構築に係る技術開発」において採択されたもので、日本エア・リキード合同会社、川崎重工業株式会社と共同提案したものです。 本調査は、大容量・低コストな圧縮水素輸送トレーラーの実現・普及に向けて、海外先行事例とこれを支える規制・基準の調査を通じて当該水素輸送車両の国内目標仕様の検討とその実現に必要となる国内規制・基準の見直しに関する調査を行います。 |fyq| nkb| bzl| mpc| bhr| pud| nlc| oxy| bsr| yik| aty| tsz| wak| mfc| lxa| sru| fzv| znl| fld| nbc| yyd| vjw| dcv| hjk| alv| vlz| zzu| ncq| eov| agn| ues| mme| bno| frw| rrn| kkt| lqz| jgx| zyw| hgw| fwg| syb| sut| zhx| ewo| nac| jug| nbd| pif| zxr|