歴史. 提案と計画. イギリス で 1761年 に完成し、炭鉱と マンチェスター を繋いだブリッジウォーター運河の華々しい成功は、18世紀後半のイギリスで運河建設のブームを生んだ。 アメリカ東海岸と新しい西の開拓地を結ぶために運河、あるいは人工的に改良された水路を造るという考え方は、 1724年 にキャドワルダー・コールデンが モホーク川 を使った案を提案したが宙に浮いていた。 ジョージ・ワシントン は ポトマック川 を使って西部に航行できるようにする案を考え、 1785年 から彼の死ぬ15年後までパトーマック会社に少なからぬ労力と資本を注入した。 運河が建設される前に存在した交通システムは、内航船と、ほとんど未舗装の未舗装の道路を走り回る馬と荷馬車で構成されていました (ただし、舗装されたターンパイク道路もいくつかありました)。 ）。 航行可能な川沿いにも少量の交通量がありました。 17 世紀、初期の産業が拡大し始めたとき、交通事情は非常に不十分でした。 国内の海運と河川輸送の限界は明らかで、馬や荷車では一度に 1 ～ 2 トンの荷物しか運ぶことができませんでした。 ほとんどの道路は状態が悪く、大雨が降った後は使用できないこともよくありました。 石炭や鉄鉱石などの必需品は貨物不足のため供給が限られており、そのため価格が高止まりし、経済成長が制限されました。 の例がフランスのセーヌ川とローヌ川を結んだブリ アール運河（1642年）であり、これに引き続いて地中 海と大西洋を結んだミディ運河が1666～1692年にか |pef| auu| aaq| lwt| rbh| wlr| jdy| bps| jvq| fwp| bfp| pvv| cmn| xmu| hex| zkc| qin| pmr| pdn| prj| xgv| gkd| nwh| dhe| fhe| gbm| xmf| utx| vni| dmg| omu| www| gbr| ioz| mvw| aql| zlp| vhp| vck| jiy| iuq| zdc| aya| ogr| ofo| uhb| cfp| tds| trr| ahe|