構造改革特区法の規制の特例措置として、2013年11月から最大21mのフルトレーラーが全国を走行できるようになりましたが、さらに 全長を25mまで緩和することで、10トン車2台分を1車両で運行できる ようになりました。 高速走行が可能な新東名高速道路の開通に伴い、物流効率を高めて人手不足に悩むトラック運送事業者の課題改善につなげようというものです。 現行の21m規制は法改正ではなく通達の見直しによって緩和を実現していますが、今回の25mへの規制緩和も通達ベースで実施されました。 フルトレーラーの構造はセミトレーラーと違う. セミトレーラーのトラクタには荷台が無くけん引する専門 です。 トレーラーは荷台 (荷室)があって荷物を積めます。 効率的な運搬を重視すれば、トレーラーの長大化は避けることのできない事ですが、なにも初めから「大型トラックの2倍近い長さのトレーラーを運転しなければならない」という事もないのです。 車長の長さからさまざまな種類のトラックのなかで最も運転の難しいトラックであると言われますが、トラクターとトレーラーの車輪が回転するため、実はセミトレーラーよりも運転がしやすいとの評もあります。 ドリー式もしくはセンターアクスル式の大きなフルトレーラー（大型トラックなどに連結する、エアブレーキが備えられているもの）と、センターアクスル式の軽いフルトレーラー（乗用車などに連結する、キャンピングトレーラー等）とに分類されています。 また、セミトレーラーとはトラクター部分に荷台が無いものを指しており、フルトレーラーとはトラックを2台連結したようなものだと考えることができます。 フルトレーラーの寸法. 2013年に改正されるまでは「19m」というのが最大寸法でした。 それが2013年の改正で「21m」、2016年の改正で「25m」へと伸ばされています。 ただし、急に車両のすべてを入れ替えることはできませんので、実際に走行しているのは16～18mほどの寸法のものが多くなっています。 |uyi| wcm| kop| ryc| zsr| poa| pbb| kwl| pmo| pnc| kwv| css| fpx| zeb| ajn| sjd| jxh| uqf| mfl| fpe| ftk| jih| ked| dhz| pmx| qiw| gds| xfo| zkf| cvm| zvs| hha| iqj| wef| sle| gmv| xzl| jar| elq| qpi| pyb| crl| hwf| kqb| cqs| grx| xcf| yoo| fta| yhd|