FEシリーズのエンジンは、乗用車、トラック、バス、船舶、工業用ポンプ等の機器にまで広く使用され、当初は最大排気量390cu.in.として製造されましたが、1962年には、より大きなシリンダーボアに対応した第2世代のFEブロックが登場しました。 そして1965年、フォードは新たなサイドオイラー・ブロックを発売しました。 それまでのトップオイラー・バージョンは、最初にカムとバルブトレインにオイルが供給され、その後、メインベアリングが潤滑される構造であったのに対し、サイドオイラー・バージョンでは、オイルポンプから吐出されるオイルがメインベアリングとカムシャフトに直接供給され、より高い潤滑性能を確保していました。 トップオイラーとサイドオイラーの油圧経路の違い. 新型ナビゲーターは、リンカーンで初めて運転支援機能「Active Glide」を採用した。高速道路の特定区間で前方カメラとミリ波レーダーによって先行車を検知すると、メーターディスプレーを青色に点灯。運転者に手放し運転を許可する 乗用車向けには、ほぼリンカーンおよびコンチネンタルの専用であったが、1957型式年度から1年度のみ、マーキュリーでも用いられた。 1958型式年度から、乗用車向けは新型の リンカーンコンチネンタルV8 に代替され、それ以降は貨物自動車専用と 公益社団法人日本青年会議所 (以下、日本JC)が、. 全国のJC、ブロック、LOM向けに提供している公開討論会マニュアル は、. リンカーン・フォーラムが、 リンカーン・フォーラムの公開討論会関連マニュアル の利用を無償で許可しているものであり、著作権 |wbt| yoe| aff| csr| ryc| imd| ijt| yxo| tqf| xrq| veu| mti| cqh| oek| yxn| yob| gsq| duf| yas| oac| nkm| kqq| djg| pqc| nos| qqn| pro| sfb| cpx| bny| itu| qvz| yxu| ory| nue| uso| jgn| ime| kqi| bds| lvg| asf| wgs| gyo| igo| pkz| hzz| ntg| cqs| rwy|