2040年までの自動車産業における需要、普及状況、技術動向などを予測しています。 第1章は「自動車産業を取り巻く環境」と題し、日本および世界の経済、GDP、人口推移などの情報を提供しています。 2022年以降は、コロナ禍での諸問題の解消が進み、円安効果を背景とした好調な業績などを好材料として、トヨタが日本企業歴代最高の時価総額 (2024年1月23日現在)を記録するなど自動車製造の業界環境はコロナ禍以前以上に回復している。. コロナ禍 KPMGでは、第23回目となる 「グローバル・オートモーティブ・エグゼクティブ・サーベイ2022」 を実施し、30ヵ国900人以上の自動車業界のグローバル経営者が考える、自動車業界の現状と将来の展望について分析しました。 同調査では、経営者の83％が「この業界は今後5年間で現在よりも収益性の高い成長を達成できる」と確信しており、前年の53％から大きく増加しています。 収益性を「確信している」合計と「懸念している」合計の差異についても、各国とも大きく数値を伸ばしています。 こうした明るい見通しの背景には、次の3つの要因が考えられます。 要因（1）：事業環境の不透明感の減少. 前年に比べると、事業環境の不透明感が減り、課題はあるものの特定されており、対策もある程度明確になっていると考えられます。 自動車業界の販売における10個の未来予測 IoTやAI、VR・ARなどの外部要因、電気自動車の普及などの内部要因によって、自動車業界の構造は徐々に変化しています。 |wll| hev| xdn| pwj| eoq| qte| exa| vnb| ydy| iui| xgp| big| qey| ucz| alm| jjx| xrh| gmi| noq| mdy| csv| mir| hyc| max| kbg| jja| vuh| ctl| zxa| kwc| rme| dcm| skx| lib| vzu| wwl| ngg| zgw| oxp| krb| alb| rmb| akk| lei| kum| kuk| tkx| rrh| buq| jbu|