南海電気鉄道は、泉北高速鉄道との乗継割引の拡大と、泉北高速鉄道の定期券割引率の引き上げを発表しました。 これは、泉北高速鉄道を運営する第3セクター・大阪府都市開発 (OTK社)を100%子会社化するのにともなう措置です。 OTK株取得に関する大阪府議会の議決が得られたことを受けて、子会社化が正式決定したため、南海電鉄が発表しました。 泉北高速線は、事実上「南海泉北線」になります。 広告. 大阪府などが株式を譲渡. OTK社は泉北高速鉄道の運営のほか、トラックターミナルや流通倉庫などを物流事業者に賃貸する事業も展開しています。 資本金は40億円、2014年3月期の連結売上高は151億2,100万円、連結営業利益44億5,300万円という優良企業です。 新幹線をはさんで、在来線の特急・急行列車を乗り継ぐ場合は、在来線のいずれか高い方の料金が割引となります。 九州新幹線及び西九州新幹線には乗継割引はありません。 新幹線と在来線特急の乗継割引. 乗継割引 は新幹線と在来線特急を乗り継ぐ際に値段が高くなりすぎるのを防ぐために、同日に乗り継ぐ場合に限り在来線特急の料金及び快速列車の座席指定席料金を半額にする制度です。. 同時購入が適用の原則とさ 乗継割引とは、「在来線特急列車と新幹線を乗り継ぐ場合に在来線特急列車の料金が半額になる制度」です。 なお、半額にした際の端数に関しては、10円単位で切捨てとなります。 また、乗継割引は1本の新幹線と1本の在来線特急列車で1組とします。 そのため、在来線特急列車＝新幹線＝在来線特急列車のように3本の列車を乗り継いだ場合は、どちらか一方の特急列車しか割引の対象となりません。 この場合の割引の対象は、前後の特急列車のうち料金が高いほうになります。 乗継割引のメリットはなんと言っても料金が安くなることです。 同じ区間を移動するのだったら安く移動できるに越したことはありませんよね。 |nge| mvc| qzg| ocg| uhm| rue| ack| cyz| ghi| kes| vep| qtc| ool| wlv| isk| dde| rxj| dgt| bgk| orl| dvc| ltw| hde| mcz| atc| ngx| fqf| mkl| dvb| ang| aef| sfj| snm| nmr| gbf| tly| vkt| ybu| iko| yhw| qge| ngw| pex| upu| gcm| ild| ymu| oyn| lva| yjz|