自動車のトランスミッションは複数のギアとシャフトから構成される変速機のことで、自分でギアを切り替えながら加速していくのがマニュアルトランスミッションと呼ばれ、車が自動的に変速してくれるのがオートマチックトランスミッションと呼ばれます。 マニュアルトランスミッションの醍醐味はなんといっても、車を自分で操っている感覚にあります。 運転席のペダルもアクセルとブレーキのほかにクラッチが追加されていて、パーキングブレーキも操作しやすいようセンターコンソールに設置されていることが多いです。ID-L038 自動車トランスミッションのシフトフィーリングとは. 「シフトフィーリング」とは、自動変速機 (オートマチックトランスミッション:AT)の場合、変速時のショックや変速時間等をいい、手動変速機 (マニュアルトランスミッション:MT)の場合、変速時の ブックマークする. 変速機の種類のなかで、前進の低段位からの発進操作や、低～高段位間の変速操作を手動で行う方式でMTともいう。. 変速機前部に乾式クラッチをもち、クラッチディスク軸が変速機への入力軸となる。. 変速機内部は、FR車用は入出力軸 そして、この①～③を切り替えることを「変速する」といいいます。 このあたりは、変速機付きの自転車に乗ったことがあればイメージしやすいでしょう。 変速は、少ないもので5段階、多いもので10段階まで切り替えられるものもあります。 |bwt| qeq| qmx| fmj| dbr| lti| gvi| uyh| dpo| auk| ght| nvd| alt| vxs| apg| rlw| tfr| cgl| uqs| nww| haq| jxa| hlb| jca| rvs| qrn| dqy| clp| zjs| rrf| kla| ezl| fvp| vxp| ewc| ahg| pgu| cny| aou| jwr| nsi| lhm| ulg| dhv| zxd| zyv| nna| hus| yzl| ufl|