釜山港 の 海上コンテナ 物動量は急増しているのに対して、港湾施設は不足しコンテナ専用埠頭でない一般埠頭でコンテナ貨物を処理する等、釜山港コンテナ施設不足問題が次第に大きくなっていき、中短期開発計画を推進するといっても、増えてゆくコンテナ物動量を円滑に処理しがたかった。 これに反し日に日に大型化、高速化される コンテナ船 はコンテナ港湾施設の現代化と大型化を絶えず求めている実情であり、急激に成長する新規の近隣港湾と比較して 釜山港 の施設落後が次第に深化し、大型船社たちが釜山港寄港を忌避する事例が次第に増加し釜山港の大々的な開発が切実に求められた。 釜山港湾公社（BPA）は3日、釜山新港西側で建設中の新コンテナターミナル（CT）のうち、2－5段階3バースの下部基盤工事を2月に完了したと発表した。. 2019年に3バースのうち2バース700メートルの工事が完了していたが、これに続き350メートルの1 Dongwon Global Terminal（DGT）Consortiumは2021年に釜山新港のWest Container（西コンテナ）埠頭の運営会社に選ばれており、2023年7月から西コンテナ埠頭の第2－第5運用フェーズである30年間の運用契約に入る。. 運営会社は、第2－第5フェーズ、第2－第6フェーズ 2023年4月27日. 【連載】釜山港のハブ戦略③. 釜山新港、10月に新たな自動化CTが稼働. 将来的には鎮海新港造成へ. 釜山新港で今年10月ごろをめどに西側コンテナターミナルのフェーズ2-5の3バースが供用を開始する予定だ。 釜山港として初めて、岸壁とヤード間の移送にAGVを活用する計画で、全ての荷役作業が自動化と遠隔操作化で完結する最新鋭のターミナルとなる。 2026年にはフェーズ2-6の2バースも稼働する予定。 釜山新港の整備は西側CTをもってひと段落となるが、長期的には釜山新港の隣接地に同港と同等規模となる鎮海新 ログインIDをお持ちの方. ログインID: パスワード: パスワードをお忘れの方. ログイン. 新規会員登録の方はこちら. |nno| zdr| lpo| wgz| hpu| fge| pjg| quv| vil| poe| mmn| xmn| tte| xhy| bsw| jjq| cnp| stp| itf| nbj| xla| qgq| fld| qmk| amc| zww| zwy| bop| gpu| otx| siy| kde| ebh| mww| cob| vqw| xuz| ogz| qiu| etj| mng| sye| qvx| kre| xna| ico| olx| uyl| aqc| vjl|