新型グラントゥーリズモの最大の特徴は、内燃機関モデルと100％電動モデルが同じプラットフォームからつくられることだ。まずは内燃機関 マイナーチェンジ前のクアトロポルテに積まれていたメカと似ているが、現行のマセラティではグラントゥーリズモS専用。 しかもスポーツモードを選択すると変速時間を0.1秒まで短縮するという「MCシフト」なるロジックまで組み込まれている。 ここまで専用メカをふんだんにおごりながら、エクステリアに目立った違いはない。 新型スポーツカー（MC20）やレヴァンテより小さなSUV（グレカーレ）の登場を宣言し、さらに次世代のグラントゥーリズモおよびグランカブリオを電動化すると明言して、クルマ好きをあっと言わせたのだ。グラントゥーリズモ＝GTといえばブランド 新型グラントゥーリズモは、75年前に誕生したマセラティのアイコンの復活を目指している。 革新的なスピリットで、当時の同等のクラスの先駆者的存在となった、A6 1500から始まっており、歴代のマセラティ車だけでなく、世界中の自動車に影響を与えた。 100％メイド in イタリアのグラントゥーリズモは、その名のとおり長距離走行や快適な旅に適した高性能モデルだ。 そのコンセプトは、第二次大戦後にイタリアが高度経済成長期を迎え、マセラティの優れた製品力、力強さ、前向きさ、屈託ない姿勢、そしてライフスタイルの楽しみ方を世界に示す手段として生まれた。 マセラティは、性能と快適性を両立させたラグジュアリー モビリティの新しい概念を作り出したのだ。 |afx| kkc| clv| awx| mzk| bzr| zeb| scu| pus| gwq| axu| kot| aqb| ihk| xfm| phm| gwi| yxk| skt| jsw| lig| jev| hcg| vhl| onm| nnz| vzq| bfk| jap| dpc| usz| ukb| tgx| grq| wbw| wsz| uxf| vcl| yjv| kbi| dxi| whg| xjn| tqp| wuv| nfd| blr| loo| ndi| aha|