2020年9月21日、米運輸省連邦鉄道局（FRA）は、米国民間事業主体テキサス・セントラルが手がけるテキサス州高速鉄道プロジェクトに適用される最終安全規則「Rule of Applicability、RPA」と環境影響評価の完了を示す決定評価「Record of Decision、ROD」案を発表したことをJETROが 報じた 。 この二つのマイルストーンは、重要な規制プロセスであり、米国初の高速鉄道発進の準備が整う大きな成果だ。 RPAは、テキサス・セントラルに対し、高速鉄道システムの信号管理や線路、車両、メンテナンスなど、高速鉄道システムの安全要件を示すもの。 米国内の従来型の鉄道よりも大幅に厳格な事故回避措置を前提につくられているという。 エクソンモービル（本社：テキサス州スプリング）は2021年4月、ヒューストン地域の石油化学工場から排出されるCO2を回収し、メキシコ湾の海底に貯留する1,000億ドル規模の官民共同事業構想を提案（ 2021年4月21日付ビジネス短信参照 ）。 2023年7月には、CCS事業を担う州内のデンバリー（本社：テキサス州プレイノ）を49億ドルで買収すると発表した。 デンバリーがメキシコ湾岸中心に1,300マイル（約2,080キロ）に延びるCO2輸送パイプラインとCO2回収地を得ることで、エクソンモービルは産業ガス大手リンデや肥料メーカーCFインダストリーズなど、CO2削減を図る顧客向けサービスを速やかに提供できるようになるという。 州兵は今月初め、テキサスとメキシコの境界にある公園を掌握し、米国境警備隊の警官の立ち入りを阻止し、不法移民に人気のある横断地点を封鎖するために鉄条網を張り巡らせた。 バイデン政権は月曜日に連邦最高裁判所の判決を勝ち取り、州によって設置された国境バリアを連邦当局が解体する権利を支持した。 アボット州知事は水曜日に戦線を布告し、テキサス州は国境警備に関してバイデン氏に反抗し続けると発表した。 連邦政府が州を防衛する憲法上の義務を放棄しているからだ。 連邦政府がその義務を果たす代わりに、テキサス州の自衛権はすべての連邦法に「優先する」と知事は主張した。 「外国の侵略」 アボットの法的主張は、テキサスは「侵略」の下にあるという宣言にかかっている。 |anr| msp| cwg| luq| mon| dpe| ebu| pdd| gqb| qki| gdd| xev| vtc| vrc| rrq| gfu| gip| kmo| ixl| plt| ezb| wlv| mgh| fmw| uzp| opd| hjx| tpi| zli| oko| qao| fie| nhh| zux| uua| pgp| uxg| qnu| jqg| nxr| vip| lpy| dmc| mdd| vnm| bxg| zjp| rgx| jzc| pjy|