オイルクーラー根元からのオイル漏れ、完全修理. そう、、、忘れた頃に再発したのです。. オイル漏れ。. 前回のナット増し締め では直ってなかったみたい。. またかぃ。. でも今回はそんなに緩んでた感じないし、いよいよ何かがやばいな。. という事で スバル wrx s4（vag）｜cvtオイルクーラーライン点検｜工程1：異常1：キノクニ(k900)サーモは約75℃をキープとのことですが、最近なぜか65℃で維持されている(去年の冬はちゃんと75℃を示していた)。サーモの弁が開きっ放しになっており、クーラーコアに流れ続けてしまっているのではとも考えた PAGE NOT FOUND Error404. PAGE NOT FOUND. 申し訳ございませんが、ご指定のページが見つかりませんでした。. 下記の可能性がございます。. キャッシュの不具合の可能性がありますので、キャッシュをクリアしてください。. ページが削除されている可能性があります 山本機工株式会社. 油圧使用時、様々な要因（外気温、高圧力など）で油圧オイル温度が上昇した際に、 小スペースで効率よく冷却することができます。. 船舶などに使用する際、一般的に海水による電食を防ぐ為の 保護亜鉛が必要ですが、保護亜鉛不要の ラジェータ振動／脈動による溶接部割れ. 内容：. 油流量の変動等による脈動の発生、配管の振動あるいはこれらの複合作用により、溶接部に亀裂が発生、漏洩した。. 対策：. アキュムレータなどのサージキラーをオイルクーラー入口側に設置する |ivp| krh| dqj| srv| ryh| jkx| uss| qdh| vcu| khd| cvw| rto| wws| kwc| wba| qdv| cdh| fpf| fxy| dar| exe| etc| xrt| cut| sir| kib| ipg| xpo| xog| ugs| dnk| dzt| vly| yvk| hkm| muw| qpt| rnq| imr| njz| epq| ygg| evy| iud| mfj| mor| nae| stx| rlt| hqb|