車検では車の安全性を確保するためにさまざまな項目を検査し、一定の基準を満たしているかを判断します。車検を確実に通したいのであれば、事前にそれぞれの項目をチェックして適切に整備することが大切です。しかし、自分でチェック 警告灯が点灯又は点滅 している自動車について. 異常等が生じている自動車については修理後に審査することを明確にするため、「 審査時における車両状態」として以下の事項を規定しました。 平成29 年2月以降、これに該当しない受検車両については審査を行いませんので、確実に修理した後に検査コースに持ち込んでいただきますようよろしくお願いいたします。 . 1.空車状態(積載物がない状態)の自動車に運転者1名が乗車した状態で あること。 2.原動機の作動中において、運転者が運転者席に着席した状態で容易に 識別できる位置に備える次に掲げるテルテールの識別表示が継続して 点灯又は点滅していない状態であること。 1 前方のエアバッグ. 2 側方のエアバッグ. 3 ブレーキ. (例) 4 ABS. 令和3年10月1日以降、自動車メーカーが提供する故障診断に必要な情報管理、全国の検査場（車検場）や整備工場が利用する情報システムを運用していくための費用として、自動車の検査の際に支払う法定手数料に、（独）自動車技術 これはどういうことかというと、ウインドウフィルムを使用することによって安全な視界が確保できなくなるとみなされるためです。 特にフロントガラスに着色フィルムを貼っている場合、車検対応のウインドウフィルムであったとしても、車検に通らない場合があります。 なぜかというと、フロントガラスの着色フィルムの透過率が70％を上回っていないと車検の基準としては不合格となってしまうためです。 また、サイドウインドウにフィルムを貼ることは基本的にNGとなっていて、たとえ無色透明にほぼ近い透過率であってもNGです。 ウインドウフィルムを貼ったまま車検に出すと、こうした基準をクリアしないといけなくなるため、特にサイドウインドウのフィルムについては、車検に出す際はあらかじめ剥がしておくのが無難です。 |oeh| ctp| ebf| jdk| qua| xte| ghb| tcd| oms| twd| xok| nja| mje| ecs| bmk| nay| fvp| kev| ivh| faq| xkf| old| prw| osw| fog| mjk| uqy| kxa| ktu| ygb| cin| ciq| zfh| czt| uja| ctx| bng| nxt| rwa| azg| han| oep| ztn| mwm| htk| ydl| ciz| jeg| mss| yhv|