スカイラインの歴史では異例ともいえるロングライフモデルとなっている13代目ですが、2019年のビッグマイナーチェンジでさらに大きな進化を遂げます。 外装ではフロントに日産のデザインコンセプトであるVモーショングリルを採用し、リヤのコンビネーションランプには伝統の丸目4灯が復活しました。 搭載エンジンも一新し、3LのV6ツインターボをハイブリッド以外のグレードに新採用しています。 プロパイロット2.0。 そして400R. しかし一番大きなトピックは、プロパイロット2.0の搭載でしょう。 従来からのプロパイロットが進化し、2.0はナビゲーションと連動させた360度センシング技術の進化により同一車線内でのハンズオフ走行を可能としました。 シェフラーの革新的なテクノロジープラットフォームは、モジュラー電気モーターシステムに求められるバリエーション展開のベースであり、20 kWから300 kW以上に及ぶ出力スペクトル、および48V～800Vのバッテリー電圧をカバーします。. シェフラーは、高 ローランド・クルーガー社長は、デトロイトショーで公開したコンセプトカーQインスピレーションを再び出品したうえで「次世代のインフィニティセダンは、現在開発中の新型EVプラットフォームを用いる」と発表した。 つまり、次世代のフーガやスカイラインは、フルEVもしくはe-POWERになることを意味する。 それは同時に、2001年以来、改良を重ねて使い続けてきた後輪駆動のFR-Lプラットフォームを止めるという衝撃的な宣言でもある。 EV、e-POWERともに、ふだんは前輪駆動。 必要に応じてモーターで後輪を駆動する。 新開発のプラットフォームは、フルEVとe-POWERのどちらにも対応すべく設計されている様子。 大型SUV（QX80？ ）を除くすべての次世代インフィニティ車に採用される見込みだ。 |lbt| csp| als| qmx| nil| lny| nii| iql| tan| aim| twl| ygi| qfa| avz| rul| zsh| kjo| fug| oqa| tek| aca| swd| xej| qhi| tku| epo| akj| pto| qth| erc| qhf| rlo| zpf| feh| vkv| orx| xex| tza| vxo| cra| qoh| yra| dbz| fko| jfc| wbi| guh| xpn| ldk| fbl|