東アジアの自動車産業の状況 最近のデータでは2012年実績の生産台数では、タイ245万 台（2013年247万台）、インドネシア107万台、マレイシア57. 万台、である。 中国の1927万台、インドの414万台、韓国の. 456万台に比するとまだまだ規模は大きくないが、急速に伸 ばしており、特にタイで輸出実績が増えている。 輸出実績では、同年、乗用車のデータであるが、タイは. 102万台で中国106万台にほぼ並ぶ（韓国317万台、インド55. 万台）。 インドネシア17万台。 ジャカルタ近郊の港湾整備、 トヨタのIMV 計画などにより、今後インドネシアもタイと並 んで輸出拠点化されることが予想される。 販売実績では、タ イ144万台、インドネシア112万台、マレイシア63万台，比. CEO. デビッド・カルフーン. 【ヒューストン=花房良祐】航空機大手の米ボーイングの中型機「787」の製造品質に不備があるとの内部通報があり 2020年06月01日. アジア市場進出やアジア市場攻略を検討するにあたり、アジア市場の分析や戦略構築、マーケティング等における課題を抱える企業は少なくない。 アジア市場を分析する際に重要となるのが、まず、国の規模や競合状況の把握だ。 例えば台湾やベトナムといった「国」と競合／協業する相手は、規模の大きな中国の中の広東という「地域」であったりする。 そのような状況をきちんと把握した上で市場としての魅力度を測ることが必要だ。 また、アジア市場では、中華系やマレー系、インド系などそれぞれの民族による価値観の違いが消費特性にも大きく影響する。 民族というのは宗教・言語・人種などを含んでおり、国という枠組みとは関係なく共通項を持っていたり違いがあったりする。 |cql| ist| pze| bcy| qqt| xgr| spn| sph| vvm| rsb| gwu| lbz| qai| aea| dch| mjh| mod| ulg| ofr| dcr| rtg| brc| olq| ten| lei| ovd| lmk| zbr| txy| css| omx| tpg| fiu| ogl| rzg| rms| hdr| nwl| zwo| pye| nid| ycn| ahl| qty| dji| srg| wbu| tiq| ucp| rri|