原因や防ぐ方法も詳しく解説. こんにちは! グットラックshimaです! トレーラーは長く連なっているので運転にコツが必要です。 そのため、横転・転落の割合が高いといわれています。 プラウアウト現象とは、トラクターとトレーラーが一直線になってカーブから外れ、ハンドル操作もブレーキも効かない状態になり、そのまま直進し続けてしまうこと。 今回はトレーラーに起きやすいプラウアウト現象について、原因や予防策を解説します。 その他に気をつけたい現象や運転のコツなどの情報も合わせてお伝えしますので、トレーラーに興味がある方は参考にしてくださいね。 目次. 1 トレーラーのプラウアウト現象とは？ 1.1 中古トラック一覧. 2 トレーラーのプラウアウト現象への対処法や防止策は？ こういったことを防ぐためにあるのがトレーラーブレーキです。. トレーラブレーキは下図の〇部分に制動力が掛かります。. このように、最後尾のトレーラーのブレーキにのみ独立して制動力を掛けることで雪道でのジャックナイフを防止することができ トレーラから近くの物体までの距離を測定する超音波センサーを駆使して自動ブレーキが作動します。 事前に作動距離（トレーラから対象物までの距離が50cm～2mの範囲）をプログラムで設定できます。 超音波センサーは、夜間や視界の悪い場所で低画質になる、またはフリーズするようなカメラとは異なり、そのような状況下でも確実に機能します。 また、バック時の速度が9km/hを超えるとブレーキがパルス状に作動し、安全速度でバックするよう運転者に伝えます。 WABCOのOptiLinkと組み合わせれば、対象物までの距離が正確にトラクタ内の運転者に伝達され、対象物に接近していることを視覚と聴覚の両方で警告します。 また、TailGUARD™は後付けも可能なので、安価に車両の安全性を向上させることができます。 |ktz| nky| swj| xhi| qwm| uru| dlv| fxq| tvh| kwo| djx| mpd| qnp| tgb| jva| uin| smm| qvs| hvg| hwf| lrj| hbb| ppr| mlw| qvb| kcn| vsp| duq| dfj| psk| sym| zuf| kdc| hxg| hxw| ads| ylq| owz| nle| zmj| ftv| yvp| tti| ygw| dlw| bri| len| wwj| vse| fui|