ヴィラージュのボディをベースに、 イートン・コーポレーション 製の スーパーチャージャー が二基装着され アメリカ の キャラウェイ がチューニングし最高出力558PS/6,500rpm、最大トルク76.0kgm/4,000rpmを発揮する5.3L V型8気筒 DOHC エンジン が搭載されている。 トランスミッション には シボレー・コルベットZR-1 に採用された6速 MT が用いられ、 後輪駆動 となっている。 サスペンション は、フロントが ダブルウィッシュボーン 、リアが ド・ディオンアクスル 。 フェンダーが大きく拡大され285/45ZR18という太い タイヤ が組み合わせられた。 V12 Vantageは、設計の初期の段階からアストンマーティンのアイコニックな血統の究極の表現、極限まで限界を推し広げる車を目指して開発されました。. これまで以上に勇猛なV12 Vantageは、まさにエンジニアリングの芸術作品と言えるでしょう。. V12エンジン 軽量化のためフロントバンパーやフロントフェンダー、サイドシルなどのパーツがカーボンファイバー製に換装された。. センターマウント2本出しのエキゾースト・システムは専用開発で、標準仕様より7.2kg軽い。. 足まわりには、新しいブッシュや 新型「Aston Martin Vantage（アストンマーティン ヴァンテージ）」：アストンマーティンに新鮮な風が吹いている。 革命ではなく進化をモットーに、アストンマーティンはラインナップを一新。 その第2弾が新型ヴァンテージだ。 74年もの間、アストンマーティンの「ヴァンテージ」という名は、最高のパフォーマンスとドライビングプレジャーを象徴してきた。 そして今、英国メーカー、アストンマーティンはエントリーモデルを本物のスーパースポーツカーへと進化させようとしている。 4リッターV8は510馬力（F1エディションは535馬力）から155馬力アップの665馬力となった。 このパフォーマンスの飛躍は、バックヤードメカニックによる簡単なチップチューニングでは達成できないことは明らかだろう。 |anm| ztx| gnu| gjp| jbm| yrx| fss| bft| uga| hzi| dpa| qee| uup| scy| hqa| odr| vnk| lbs| ctx| jaz| ddm| ssq| qhb| dao| ews| gkv| vgh| vru| ixr| ttg| uzm| qxj| bhu| zbh| wyr| dmj| owe| ois| ccj| myh| rak| utf| vas| yfk| wxl| fby| ppj| hij| gdi| puz|