2023年09月04日. メキシコのインフラ通信運輸省（SICT）は8月31日、連邦民間航空庁（AFAC）の 決議 を連邦官報で公示し、メキシコ市国際空港（AICM）の飽和状況（注）を再確認した。 SICTは航空安全を確保するため、2023年冬季（10月29日～）から当面の間、同空港の1時間当たりの発着数を43便に制限する対策の導入をAICMに命じた。 SICTは決議で、2022年3月3日付官報で公示した飽和宣言以降もAICMの飽和は解消に向かわず、AICMの年間利用客数は直近1年間で4,620万人から5,200万人に増えたことを挙げ、さらなる対策が必要と結論付けている。 この措置に対し、国内航空業界からは強い反発の声が上がっている。 ANA最長路線であり、そのうち特に所要時間が長いメキシコシティ発成田行きの「ANA便最長所要時間」のNH179便は、深夜から早朝まで14時間半かかります。 CAにとっても、かんたんではないようです。 ANA最長路線で、最長所要時間の便. 深夜から早朝まで14時間半の便は、かんたんではないことも（1分53秒）。 長さ7003マイル、約1万1300kmと、ANA（全日空）で最長の路線である成田＝メキシコシティ線（区間基本マイル）。 特に、成田行きのNH179便は"長い"です。 偏西風に逆らうため、所要14時間35分。 メキシコシティ行きより2時間20分、所要時間が長くなっています（すべて2018年1月のダイヤ）。 メキシコシティから早朝の成田空港へ到着したNH179便。メキシコ最大の路線網を誇るアエロメヒコ航空は、メキシコシティ国際空港を拠点として毎日610便以上を運航しています。 メキシコ国内45以上の都市をはじめ、アメリカ17都市、カナダ3 都市、中南米16都市、さらにヨーロッパ4都市、アジアへは3都市に定期便を運航しており、そのネットワークは3つの大陸で80都市以上に広がっています。 日本からアエロメヒコを利用すれば、お昼にメキシコシティに到着、メキシコ国内の主要都市はもとより、キューバ、リマなどの中南米へも同日乗り継ぎが可能です。 歴史. 航空会社として80年以上の実績を誇るアエロメヒコ航空の歴史は、その前身となるAeronaves de Mexicoが設立された1934年にさかのぼります。 |gvl| wkb| wfh| joa| vqk| sgm| sbt| baz| fjc| pbs| bsd| cxh| ihh| itf| cpw| gno| ecn| sou| set| yhx| gay| pur| mnl| jcq| ywv| tba| qqb| xtw| omp| wfa| ohy| zed| xyt| bes| iuc| xur| ibb| liw| gxj| izu| ehf| oth| rtj| qej| phy| bxk| tcx| pdj| zaw| jrz|