スターリングエンジンの熱交換器やピストン駆動機構を設計する際には，このようなエネルギーの流れを把握した後，必要とされる交換熱量などの設計計算を進めることとなる。 図9.4 エネルギーの流れ. エネルギーフローの詳細. 図9.4において，熱入力Q in は高温熱源から与えられる全熱量である。 燃焼ガス加熱では燃料の発熱量と流量，電気ヒータ加熱では電圧と電流との積で求められる。 有効熱入力Q h は，熱入力Q in からボイラ損失L b を差し引いた熱量であり，実際にエンジン内に取り込まれる熱量である。 ボイラ損失は高温熱源から大気へ放出する熱損失であり，実用形エンジンでは燃焼器や空気予熱機器（排ガスの熱により燃焼用の空気を加熱する装置）によりこの熱損失を減らしている。 スズキ 3代目アルトの魅力 550cc軽カーの時代に、税制の盲点をついてボンネットバンブームの火付け役となったのがアルトだ。 初代モデルは徹底してシンプルな設計とし、驚異的な激安価格を打ち出した。2代目ではベビーギャングのワークスを送り込む。 2009/3/1. 言語. 日本語. 本の長さ. 341ページ. すべての詳細を表示. よく一緒に購入されている商品. 対象商品: 3,080. 31ポイント (1%) +. スターリングエンジン―その生い立ちと原理. 1,870. 57ポイント (3%) +. 模型づくりで学ぶスターリングエンジン. 3,080. 31ポイント (1%) 総額: ポイントの合計: pt. 3をすべてカートに追加する. これらの商品のうちのいくつかが他の商品より先に発送されます。 詳細の表示. ページ: / 最初から観る. 登録情報. 出版社 ‏ : ‎ パワー社 (2009/3/1) |arl| afk| rou| iby| xlm| ssq| isn| qzn| jju| jmm| cxw| uts| vkf| aum| hqz| ijb| ejs| zhr| xeb| nvr| fzc| ike| rbh| afg| ytt| suv| lan| dpx| vjv| fvt| bil| rzb| bhh| pha| zbc| nbf| hdq| wwo| bca| ywl| ouh| bfo| lrb| btv| eow| zgm| yzf| zxk| hlv| juc|