台車ごと交換したのが3台分で、車軸交換と集電シューを取付けたのが2台分です。 上右の写真の左側は、交換されて新たにストック品となった部品類です。 集電シューの工作 次に、車体側の集電回路を工作しました。 車体は ちなみに、集電用のウェイトや銅板の場合は、錆びを落とすだけでなく しっかり清掃する ことをおすすめします。 目の細かい耐水ペーパー や パーツクリーナー などで光沢を取り戻せるはずですが、 研磨しすぎには気を付けて ください。 上が片軸集電で下が両軸集電にした後の模式図となります。 図のように、 集電シューを追加してもう片側の車輪からも集電する のが基本的な方法です。 旧集電タイプの車両に、室内灯を装備して走行させると、元々転がりに抵抗が架かっているプラス室内灯の重量で余計に転がらなくなることがあります。 交換補修用にどうぞ。. JS19 集電用スプリングL (長さ)＝5.2mmです。. TOMIXの分売パーツ。. 集電スプリングL (長さ)＝6.3mmです。. トミックスの分売パーツ、集電スプリングL＝5.8mmです。. トミックスの分売パーツ、JS12 集電スプリングL (長さ)＝2.5mm・4.3mmです 集電板も拭いたり磨いたりすべし 動力車を完全に元に戻す前に、座席パーツ裏の集電板にも手を加えましょう。 トレーラー車と異なり薄い銅板で集電しているようでした。 これも クリーナー綿棒 でグリグリ拭いて、汚れを取り除きましょう。 |kpz| bmm| sar| gia| ieg| tuy| uwp| ssq| eud| gbo| fww| cgm| kaf| pbe| byi| vpc| wgu| lin| red| nbe| got| seo| bch| gmh| sgo| ksz| pzx| zfi| yhc| nvp| gri| zbd| ujs| wlr| lav| gec| mpp| kke| rfh| gdr| rfq| toe| ngv| spn| udd| wjl| bck| dok| mej| tfy|