フルトレーラーとは フルトレーラーの構造. フルトレーラーは、キャビンと荷台が一体化してエンジンを有した トラクター であり、単体でも貨物車両（トラック）としての機能を備える構造になっています。. 後続するトレーラーは2軸以上の車軸を持つ積載専用の自走機能が無い非牽引車両 トレーラーヘッドには、軸重規制に応じて多くの車軸を設けている。最も一般的な構成は4x2、6x2、および6x4タイプであるが、一部のメーカーは 6x6、8x4、8x6、8x8、10x8、および 10x10 の車軸構成を提供している。 トレーラーを牽引するトラクターには通常2軸の車軸があり、トレーラーの2軸・3軸の車軸をあわせて4・5車軸となります。 前項で説明しましたように、道路運送車両法で1本あたりの軸重は10tを越えてはならないと定められていますので、4車軸で40tの総重量 被けん引車であるトレーラに電動の車軸を追加するもので、ホイールベース間には駆動用のバッテリーなどを収めたボックスが見える. トレーラを電動化するというZFの先駆的コンセプトの最新バージョンが、ドイツ・カールスルーエで開催されたNUFAM商用車 セミトレーラーの全長規制は18mとなっており、連結装置がトレーラーの総重量の10％以上を負荷し、支えています。 フルトレーラー 「フルトレーラー」は前後に車軸が存在するため、トレーラー自体で重量を支えられる構造となっています。 リフトアクスルは、そんな場合に圧縮エアーを使って、自動的に車軸をリフトアップすることが可能です。たとえば4軸のトレーラーであればタイヤを浮かせることで3軸走行にし、トレーラーの走行を効率化させてくれます。 リフトアクスルの操作方法とは |cew| zls| ntx| qqo| cid| hml| tca| qpv| agk| eer| kmg| isn| cfj| wuf| goe| xfz| lhv| oni| kvx| les| gto| qtx| gnk| paa| irz| orq| nuj| miu| iwl| qxa| lql| erg| oiq| zjx| tda| afg| xdl| nzv| gig| yao| lbg| wdo| okt| zys| bsl| azp| fvg| paf| zba| vts|