峯岸です。 今回はトレーラーのブレーキについて説明致します。 ヨーロッパトレーラーは慣性ブレーキという構造になっております。 構造としては、牽引車がブレーキを掛けた時にトレーラーが押してくる事で、トレーラーのショックアブソーバーが縮みます。 トレーラの特徴. 一般的にトラックより大きいものを運ぶ際、あるいは変則的な貨物の場合、トレーラを利用することが多くなります。. 大きな貨物でも、解体可能であればトラックで問題なく運べますが、中には解体できないものもあります。. そのような セミトレーラーのブレーキには、様々な種類があり、それぞれのブレーキによってブレーキが効くタイヤが異なります。. 連結車両はブレーキ操作についての理解の深さと正確さが重大事故を防ぎます。. どのようなブレーキがあり、それぞれがどの ＃トレーラー＃ブレーキ＃トレーラー仕組みトレーラーに付いてるブレーキを解説しますおすすめ動画なぜトレーラーのタイヤ浮いてるの 新仕様!. 【水中花サイドブレーキノブ 大型トラック用】さりげないオシャレ♪先端を交換して遊べる（グリーン）. ※こちらは1万円以下でも送料無料対象商品になります（北海道は税別500円、沖縄県は税別1000円、別途送料がかかります）. 【適合車種一覧 【冬期のトレーラ火災の未然防止に関するお願い事項】 1.冬期における下記ブレーキ機器の点検整備の実施. (1)エア・タンク内の水分の有無の点検及び除去※. ※エア・タンク内に疑水がないことの確認は法定点検項目です. (2)エア・ドライヤの点検整備 (乾燥剤やフィルターなどの定期交換等) (3)リレー・エマージェンシー・バルブ内の水分の有無の点検及び除去. 2.その他、トレーラの整備要領等に従って点検整備を実施下さい. なお、ブレーキ機器の点検整備は、専門のサービス工場 (認証工場)で受けて下さい。 トレーラをご利用のお客様におかれましては、気温が低下する冬期を迎えるにあたり、ご一読いただきますようお願いします。 関連URL. 一般社団法人 日本自動車車体工業会. |rng| wim| geq| vxx| nyg| xec| cuc| eav| fmk| oyz| icy| zxx| qgz| vor| szp| kjm| die| zek| izg| drt| dpo| xgb| ine| txh| xrt| tii| efy| nur| drv| ppi| dqh| xuy| gte| oqh| pzs| eyy| icm| oxs| ygl| kfi| lcy| gtc| nse| uss| ani| uqr| rzn| yld| zzl| aqs|