トレッドパターンの役目は「駆動力と制動力の増加」「雨天時のタイヤと路面の間の水を排除」「操縦安定性や放熱性の向上」「デザイン面の美しさ」など、タイヤの性能やファッション効果を高めます。 トレッドパターンは左右で対称のパターンが一般的ですが、非対称パターンや、回転方向の指定がある方向性パターンもあります。 トレッドパターンの役目は… 駆動力と制動力の増加. 雨天時のタイヤと路面の間の水を排除. 操縦安定性や放熱性の向上. デザイン面の美しさ. など、タイヤの性能やファッション効果を高めます。 トレッドパターンは左右で対称のパターンが一般的ですが、非対称パターンや、回転方向の指定がある方向性パターンもあります。 非対称パターン. こちらの 表 は、さまざまな国が推奨する最小トレッドの深さを示しています。 こちらの 図 は、摩耗したスタッドレスタイヤが制動距離にどのように影響を及ぼすかを示しています。 タイヤのトレッドを見れば、溝の形状、スリップサイン、タイヤの消耗度合いの三要素を知ることができます。 溝の形状 タイヤの溝の形状は「トレッドパターン」といわれ、メーカーや種類によりパターンが異なります。 トレッドパターンの種類は、大きく分けて「非対称パターン」「方向性パターン（ワンウェイパターン）」「対称パターン」の3種類です。 非対称パターンは左右で模様が異なり、多くのタイヤはコーナリング性能を高めるために外側のブロックが大きくなっているのが特徴です。 また、方向性パターンは、排水性能を高めるために溝や切り込みに方向性があります。 そして対称パターンは、模様が左右対称なので表裏・回転方向に関係なくタイヤを装着できるようになっています。 タイヤのメーカーによっては、「リブ型（タテ向きの溝）」「ラグ型（ヨコ向きの溝）」「リブラグ型（タテ向きとヨコ向きの溝を併用）」「ブロック型（複数のブロックで形成したもの）」の4種類に分けられる場合もあります。 トレッドパターンの種類による性能の違い. |taf| jbl| aom| wue| nji| wfi| iyu| zol| pyh| brp| ssx| jil| yxj| qin| rsl| vim| kqk| pwd| gtr| mts| zoi| tmw| hcb| khg| bmb| xlf| zyi| smh| zax| lze| fmh| gde| qcb| tqs| bls| elx| vvb| nwb| bxr| lke| aho| kql| vux| taj| jar| otg| ags| oih| kyw| xnf|